Das Rad in San Salvador: 90 km Auf und Ab auf der Panamericana

Die Strecke im Überblick

Zwei Runden auf der Panamericana, im Abschnitt zwischen San Martín und Cojutepeque, insgesamt 90 km und 1.616 m angegebene Höhenmeter (5.301 Fuß, offizielle Angabe). Es gibt keinen ikonischen Anstieg: Es ist ein ständiges Auf und Ab, das dich nie in Ruhe lässt. Die ersten rund 3 km sind ein echter Anstieg — ein Race Report spricht von etwa 200 Hm bereits im Anfangsabschnitt — danach wird das Profil zu einem konstanten Auf und Ab bis zum Rundenende. Ein erfahrener Athlet, der die Ausgabe 2026 gefahren ist, beschreibt sie als seine langsamste Radfahrt im Rennen überhaupt. Ein anderer Report, von einem Age-Grouper, der Zweiter seiner Altersklasse wurde, bestätigt: über 1.600 Hm auf dem Rad, sehr hartes Rennen.

Klare Ansage: Wer eine flache Radstrecke mit 36 km/h Schnitt sucht, ist hier falsch.

Was diese Strecke besonders macht

Zwei Dinge spielen dir in die Karten. Erstens: Die Strecke ist komplett für den Verkehr gesperrt. Zweitens: der Asphalt. Die Race Reports beschreiben ihn als den glattesten seit Jahrzehnten. Das verändert die Art, wie du die Abfahrten interpretierst: Sie sind keine Erholungsabschnitte, sondern Beschleunigungsabschnitte. Wer mit Tempo aus den Abfahrten kommt, geht die nächsten Anstiege mit einem riesigen Vorteil an gegenüber allen, die aufhören zu treten, sobald die Straße abfällt.

Was du im Training machen solltest: Such dir eine hügelige Runde und lerne, in Aeroposition bergab zu treten und zu beschleunigen, bevor die Straße wieder ansteigt. Das ist eine spezifische Fähigkeit — und hier zahlt sie sich mehr aus als reine Watt.

Übersetzung: Spiel nicht den Helden

1.616 m auf 90 km bedeuten rund 18 Hm pro Kilometer. Bei zwei identischen Runden fährst du den Anfangsanstieg zweimal — das zweite Mal mit 45 km in den Beinen und steigender Hitze. Die Wahl der Übersetzung ist die wichtigste Materialentscheidung deines Rennens:

• Kompakt (50/34) oder Semi-Kompakt vorne.
• Breite Kassette hinten: 11-32 oder 11-34, wenn deine Watt pro Kilo nicht zum vorderen Drittel der Altersklasse gehören.
• Bei 1x-Antrieb: Prüfe, ob du einen Rettungsgang unterhalb des Äquivalents von 34x32 hast.

Lieber ein Gang zu viel, den du nicht brauchst, als ein Anstieg mit 55 rpm in der zweiten Runde.

Pacing: der Plan in drei Blöcken

1. Erste 3 km: Anstieg direkt nach T1, mit Adrenalin und kalten Beinen. Halte die Watt unter Kontrolle: Hier verbrennt man das Rennen, ohne es zu merken. 2. Rest der ersten Runde: Finde deinen Rhythmus im Auf und Ab. Stabile Leistung bergauf, aktives Treten bergab, keine Spitzen. 3. Zweite Runde: Hier zeigt sich, wer gehaushaltet hat. Die Hitze nimmt zu, der Halbmarathon mit 180 Hm wartet. Wenn du beim zweiten Durchgang am Anfangsanstieg schon kämpfst, nimm sofort die Intensität raus: In San Salvador bestraft der Lauf jeden, der platt in T2 ankommt.

Zur Orientierung: 3:45 für einen entspannten Finisher, 3:15 als mittleres Ziel, 2:55 für Schnelle. Das sind unsere Schätzungen, keine offiziellen Daten, aber sie geben die Größenordnung vor: Rechne 20-30 Minuten mehr als auf einer flachen Strecke.

Wind und Klima

Auf der Radstrecke erreichen die Höchstwerte im Februar rund 30°C, aber mit dem Start am Morgen fährst du in den kühlsten Stunden des Tages. Verlässliche Daten zum Wind auf der Panamericana gibt es in den Quellen nicht: Die Windwerte im Streckensteckbrief sind Richtwerte, keine offiziellen Messungen. Nimm trotzdem eine Flasche mehr mit als bei einem europäischen Februar-Rennen: Die Hydration auf dem Rad bereitet den Lauf vor.

Die Entscheidung, die du heute triffst

Montiere die breite Kassette jetzt und trainiere damit. Plane mindestens vier lange Ausfahrten auf hügeligem Terrain mit spezifischer Arbeit am Beschleunigen bergab. Und akzeptiere mental, bevor du anreist, dass deine Radzeit hier mit keiner anderen 70.3, die du je gemacht hast, vergleichbar sein wird.