Die Radstrecke beim IRONMAN Leeds: 180 km Auf und Ab in Yorkshire

Was wir über die Strecke wissen

Die Radstrecke beim IRONMAN Leeds führt über 180 km durch die ländliche Umgebung von Yorkshire, Start und Rückkehr im Bereich des Roundhay Park. Für die Ausgabe 2025 wurde folgende Struktur beschrieben: ein Anfangsstück von etwa 6 km Richtung Shadwell, dann drei Runden à etwa 55 km. Rechnen wir nach: 6 + 165 ergibt nicht 180. Die verfügbaren Quellen gehen nicht auf, die genaue Struktur muss also auf der offiziellen Karte geprüft werden, sobald sie erscheint. Plane dein Pacing nicht kilometergenau auf Basis von Daten, die nicht stimmen.

Auch bei den Höhenmetern weichen die Quellen ab: Das technische Datenblatt nennt 1.800 Hm, andere Beschreibungen sprechen von rund 2.500 Hm. Die Wahrheit liegt vermutlich dazwischen, aber die praktische Botschaft bleibt gleich: Es ist ein hügeliger Kurs, kein flacher. Der meistgenannte Abschnitt ist Black Hill Road, bereits Teil der Tour de Yorkshire 2018. Das ist kein Alpenpass: Es ist der typische englische Anstieg, kurz oder mittellang, in jeder Runde wiederholt, der Ermüdung aufsummiert, ohne dass du es merkst.

Das eigentliche Problem: die Antritte

Auf einem Rundkurs mit ständigem Auf und Ab ist der Feind nicht der einzelne Anstieg, sondern die Summe der Antritte. Jedes Mal, wenn du aus einer Kurve oder einer Rampe kommst und drückst, um wieder auf Geschwindigkeit zu kommen, verbrennst du Glykogen. Mach das hundertmal und du zahlst beim Marathon die volle Rechnung.

Praktische Regeln:

• Erste Runde defensiv. Halte die Leistung in den ersten 60 km unter deinem Ironman-Zielwert. Das Rennen entscheidet sich in der zweiten Hälfte der Radstrecke und im hügeligen Marathon danach.
• Capping am Berg. Setze ein Leistungslimit für die Rampen (als Richtwert nicht mehr als 10-15 % über deinem Durchschnittsziel) und halte es ein, auch wenn du überholt wirst. In Leeds holst du in der dritten Runde viele davon wieder ein.
• Abfahrten und schnelle Abschnitte: essen und trinken. Auf einem welligen Kurs gibt es wenige gute Momente für die Verpflegung: nutze sie.

Übersetzung und Material

Ohne ein offiziell bestätigtes Höhenprofil für 2027 denk in Szenarien. Bei 1.800-2.500 Hm auf 180 km ist eine großzügige Kassette die sichere Wahl: besser ein Gang mehr, den du nicht brauchst, als eine Rampe mit 50 U/min. Wenn du Laufräder mit hohem und mittlerem Profil hast, bedenke: Das Wetter in Yorkshire bringt auch im August Wind und Regen. Ein mittleres Profil ist oft der richtige Kompromiss. Reifen mit gutem Grip bei Nässe, nicht die absolut schnellsten: Englische Landstraßen nach dem Regen verzeihen nichts.

So trainierst du für diese Strecke

• Such dir die welligsten Strecken in deiner Gegend und fahr deine Longrides dort, nicht im Flachen.
• Arbeite an kurzen, wiederholten Anstiegen mit konstantem Tempo: 8-12 Wiederholungen à 2-4 Minuten bei Race Power, lockere Pedalier-Pause. Das simuliert die Summe der Antritte.
• Mach mindestens zwei 5-Stunden-Longrides auf welligem Terrain bei Zielleistung, gefolgt von einem Transition Run von 30-40 Minuten leicht bergauf. Das ist der ehrlichste Test, ob dein Pacing hält.

Der Wetter-Plan B

Die Eventbeschreibungen und der gesunde Menschenverstand sagen dasselbe: Das englische Wetter dreht in wenigen Stunden. Pack Regenjacke und dünne Handschuhe in den Bike Bag und übe im Training, sie während der Fahrt oder bei einem kurzen Stopp anzuziehen. Zwei Minuten fürs Anziehen zu verlieren ist nichts; 120 km nass und kalt zu fahren kann dein Rennen beenden.

Jetzt zu treffende Entscheidung: Wähle Kassette und Laufräder für ein Szenario mit 2.500 Hm und möglichem Regen. Wenn die offizielle Karte 2027 dann einen leichteren Kurs zeigt, hast du einfach nur mehr Reserve.