Bici en Melbourne 70.3: Beach Road es rápida, pero el viento manda

El recorrido en dos líneas

90 km en dos vueltas idénticas, ida y vuelta en sentido horario por Beach Road, a lo largo de la Port Phillip Bay, con carreteras completamente cerradas al tráfico. Desnivel oficial: 339 m, pendiente máxima del 4,8%. El giro está cerca del Mordialloc Life Saving Club; al volver a St Kilda inviertes al norte de Catani Gardens y sales a la segunda vuelta. Sobre el papel es uno de los recorridos de half más rápidos que puedes encontrar: llano, fluido, con vistas a la bahía.

El viento es la verdadera carrera

Beach Road discurre sobre el mar, expuesta, sin abrigo. Con el formato ida y vuelta pedaleas con viento en contra la mitad de cada vuelta: no puedes evitarlo, solo gestionarlo. Y el viento de primavera austral es inestable: puede pasar de cálido del norte a rachas del suroeste en pocas horas. Varios race reports de la edición 2025 hablan de viento y lluvia que convirtieron el día en una prueba de resistencia, con la natación cancelada por mal tiempo. No es la norma, pero es un escenario real a tener en cuenta.

El error clásico tiene un guion preciso: en el tramo a favor vuelas a velocidades nunca vistas, te vienes arriba, aprietas. Luego giras la boya y la factura llega toda de golpe. Salir demasiado fuerte en los tramos rápidos cuesta caro, y la media maratón llana que viene después no perdona a quien llega vacío.

Pedalea por vatios, no por velocidad

En un recorrido así la regla es una sola: objetivo de potencia fijo durante todo el segmento, diga lo que diga el velocímetro. Con viento a favor parecerá que vas lento respecto a tu potencial; con viento en contra parecerá que aprietas demasiado para la velocidad que ves. Las dos sensaciones mienten: fíate del potenciómetro. Si no tienes powermeter, usa la frecuencia cardíaca y la percepción del esfuerzo, y acepta ser conservador en los primeros 20 km. Herramientas como Best Bike Split permiten construir un plan de pacing específico para este recorrido, y el trazado también está disponible en versión virtual en Rouvy para estudiarlo con antelación.

Las rampas de Black Rock y Beaumaris

Las únicas subidas de verdad son rampas cortas sobre el agua en Black Rock y Beaumaris, nunca por encima del 4,8%, que repites dos veces. Bien tomadas son un detalle; atacadas de pie a tope, dos veces, son vatios tirados que reaparecen en forma de calambres en el kilómetro diez de la carrera a pie. Desarrollo ágil, cadencia constante, y retoma el ritmo arriba sin aceleraciones.

Números de referencia

Splits de bici orientativos (estimaciones, no datos oficiales): 3h20 para un finisher tranquilo, 2h55 para un objetivo medio, 2h35 para un objetivo rápido, 2h20 para el top age-group. El corte de bici es de 5h30 desde tu salida individual: amplio, pero con viento fuerte en contra los márgenes se reducen más rápido de lo que crees.

Qué hacer ahora

• Fija tu objetivo de potencia para los 90 km y pruébalo en una tirada larga de 2h30 con un tramo con viento en contra: si no lo aguantas ahí, no lo aguantarás en carrera.
• Haz al menos dos salidas en configuración de carrera con viento lateral para ver cómo reacciona tu bici con las ruedas que vas a usar; si eres ligero o te falta confianza, valora un perfil medio en lugar del perfil alto.
• Entrena las rampas cortas sentado: 6-8 repeticiones de 1-2 minutos al 4-5% quedándote por debajo del umbral.
• Prepara dos escenarios de pacing: día en calma y día ventoso, con vatios objetivo distintos. Decide la mañana de la carrera, no a mitad de la primera vuelta.