Pyöräosuus San Juanissa: nopea meno, paluusta maksetaan

Reitin yleiskuva

90 km ja virallisesti 261 m nousua: paperilla yksi sujuvimmista pyöräosuuksista, joita voi löytää. San Juanista lähdetään pohjoisrannikkoa pitkin kohti Doradoa, merenrantapätkiä ja muutama lyhyt nyppylä. Ei oikeita nousuja: aaltoilevaa mutta nopeaa maastoa. Reittikortin suuntaa-antavien arvioiden mukaan keskitason age-grouper ajaa noin 2h55, rauhallinen finisher 3h20 ja kärkipään age-grouper alle 2h20. Nämä ovat arvioita, eivät virallisia lukuja.

Tuuli on todellinen nousumetri

Useat osallistujien race reportit kertovat kovasta tuulesta, erityisesti paluumatkalla kohti San Juania. Käsikirjoitus on rannikkoreittien klassikko: menomatka myötätuulessa, paluu maksetaan. Yleisin virhe on lukea mittarista 38-40 km/h menomatkalla, uskoa huippupäivään ja polttaa watit, jotka puuttuvat myöhemmin. Tee päinvastoin: aseta tehotavoite (tai koetun rasituksen tavoite, jos ajat ilman tehomittaria) ja pidä se samana molemmilla puoliskoilla. Jos menomatkalla kulkee kovaa pienellä panostuksella, ota hyöty vastaan äläkä kiihdytä. Paluumatkalla pysy tiiviisti aeroasennossa: vastatuulessa asento merkitsee enemmän kuin watit.

Asfaltti: jätä pelivaraa

Osallistujien palautteen mukaan asfaltti on paikoin huonossa kunnossa. Reitti ei ole tekninen, mutta kuopat ja paikkaukset tekevät tuhoa 40 km/h vauhdissa: juomapullot lentävät, renkaat puhkeavat, takapullotelineet heiluvat. Kolme konkreettista vastatoimea: kestävät ulkorenkaat kevyiden temporenkaiden sijaan, maltilliset rengaspaineet ja kaikki varusteet kiinnitettyinä kuin kevyttä mukulakiveä varten. Täydellinen rengaspaikkaussetti mukaan – ja osaa käyttää sitä.

Kuumuus nousee osuuden aikana

Pyöräosuus alkaa, kun ilma on vielä siedettävä, mutta keskimääräiset maksimilämpötilat ovat noin 28°C korkealla kosteudella, ja aurinko nousee nopeasti. Pyörä on paras ikkunasi juomiseen: juoksussa Vanhan San Juanin kuumuudessa nesteiden korvaaminen on paljon vaikeampaa. Harjoitelleelle urheilijalle periaate on yksinkertainen: juo ensimmäisistä kilometreistä alkaen, säännöllisesti, odottamatta janoa. Saapuminen T2:een jo nestevajeessa on virhe, jonka race reportit mainitsevat useimmin puolimaratonin romahduksen syynä.

Ne 800 metriä, joita et odota

Reittiä analysoinut paikallinen valmentaja kertoo noin 800 metrin juoksusta vaihtoalueelle ja sieltä pois pyörän kanssa. Se ei ole pikkujuttu: sen tekeminen paljain jaloin tai pyöräilykengissä vaikuttaa mielialaan ja jänteisiin. Harkitse vanhaa kenkäparia vaihtoalueelle tätä pätkää varten, ja harjoittele koko sekvenssi: nouse pyörältä, juokse 800 metriä pyörän kanssa tai sitä kohti, lähde liikkeelle.

Mitä tehdä nyt

• Tuulitesti: etsi seuraavilla pitkillä lenkeillä tuulinen päivä ja aja 2x30' samalla tehotavoitteella, toinen myötä- ja toinen vastatuuleen. Opi, miten vauhti muuttuu samalla rasituksella.
• Rengaspäätös: valitse nyt kestävät ulkorenkaat ja paineet, ja aja niillä vähintään 300 km ennen kisaa.
• Nestetesti: simuloi koko juomasuunnitelma kuumalla 2h30-3h lenkillä, samalla pulloasettelulla kuin kisassa.
• Vaihtoharjoitus: päätä lenkki kerran viikossa 800 metrin välittömään juoksuun, vaikka hitaaseen. Kisapäivänä liike on jo tuttu, ei yllätys.