Le parcours vélo du 70.3 d'Ahmedabad : 90 km plats où se joue ton chrono

Le tableau : 90 km dessinés pour rouler vite

Trois boucles de 30 km sur des routes urbaines que l'organisateur décrit comme larges et lisses, en grande partie le long du Sabarmati Riverfront. Dénivelé total : 188 mètres, quelques faux plats doux. Pas de vraie montée, pas de descente technique. Pour fixer les idées : dans les projections indicatives de la fiche, un age-grouper avec un objectif moyen boucle en 2:45 (environ 33 km/h de moyenne), un top age-group en 2:15 (40 km/h). Ce sont des estimations, pas des données officielles : la course fait ses débuts le 14 février 2027 et aucun temps réel d'éditions passées n'existe.

Plat ne veut pas dire facile

Sur un parcours avec 188 m de D+, il n'y a pas de récupération passive. Aucune descente pour souffler, aucune montée qui t'oblige à changer de rythme. Le moteur tourne en permanence, et la puissance normalisée coïncide presque avec la moyenne : chaque watt gaspillé dans des relances inutiles après les virages est un watt perdu. C'est le profil classique où celui qui sait tenir une puissance constante gagne des minutes sur celui qui roule par à-coups.

Pacing : la discipline des trois boucles

Le format en circuit est un cadeau, si tu l'exploites. Première boucle : mémorise les virages, les demi-tours, la qualité du bitume, l'emplacement des ravitos. Garde les watts légèrement sous la cible. Deuxième et troisième boucles : pousse au rythme planifié, avec des temps de passage de contrôle tous les 30 km. Si la deuxième boucle sort plus lente que la première à effort perçu égal, tu paies déjà la chaleur ou le vent : corrige la cible tout de suite, n'espère pas que ça passe. N'oublie pas qu'après le vélo, il y a un semi-marathon qui peut tomber aux heures chaudes de la journée.

Le vent : l'inconnue assumée

La fiche est honnête : l'indice vent est neutre faute de données historiques. Un front de rivière urbain peut être abrité par les immeubles ou exposé sur les lignes droites : personne ne le saura avant la première édition. Prépare un plan A (conditions calmes, watts pleins) et un plan B (vent par moments, réduis la cible de 3-5 % et protège la course à pied). Décide du seuil de bascule de A vers B avant la course, pas pendant.

Chaleur : le vélo, c'est là que se prépare la course à pied

Maximales officielles jusqu'à 33°C même en saison fraîche. À vélo, le vent relatif masque la surchauffe : bois à intervalles programmés, pas au feeling, et utilise les ravitos pour t'asperger si les températures montent. Celui qui arrive en T2 déjà déshydraté a perdu sa course sur le front de rivière, même avec un split vélo brillant.

Position aéro : l'entraînement qui compte vraiment

Sur un parcours sans variation de pente, tu seras sur les prolongateurs quasiment en permanence. Si aujourd'hui tu ne tiens pas 2-3 heures en position aéro sans douleurs à la nuque, aux lombaires ou au périnée, c'est le travail prioritaire d'ici février : des sorties longues progressives en position de course, au moins une par semaine sur les 8-10 dernières semaines.

Quoi faire d'ici la course

• Test FTP actualisé à 6 puis 3 semaines de la course : le pacing sur du plat vit de chiffres précis.
• Simulation 3x30 km aux watts de course, en aéro, avec la même hydratation que le jour J : c'est la répétition générale parfaite pour ce format.
• Choix des braquets : sur 188 m de D+, pas besoin de braquets de montagne ; privilégie une transmission qui te garde à une cadence efficace à tes vitesses de croisière.
• Brick court après chaque simulation : 15-20 minutes de course à pied à l'allure de course, pour apprendre aux jambes la transition après des heures de puissance constante.

Dernière chose : c'est une édition inaugurale. Les descriptions du parcours viennent toutes de l'organisateur, pas d'athlètes qui l'ont couru. Garde de la marge.