Race day à Little Elm : froid au départ, vent, et un plan B écrit

La leçon de la première édition

Avant de parler de chronologie, un fait. Lors de l'édition 2026, la partie natation ne s'est pas déroulée comme prévu : les recaps divergent entre natation annulée et natation raccourcie à environ 350 mètres, mais ils s'accordent sur le contexte — une practice swim relevée à environ 54 °F (≈12 °C) et une journée avec wind advisory et des rafales autour de 30 mph. Un race report décrit la solution adoptée : départ vélo en rolling start, par paires, dans l'ordre des dossards.

Traduction pour toi : sur cette course, le plan B n'est pas une hypothèse lointaine. C'est un scénario déjà survenu, à préparer comme le plan A.

Les jours précédents

Les horaires officiels de la race week 2027 (check-in, briefing, transition) ne sont pas disponibles dans les sources consultées : réfère-toi aux pages Race Week Info et Pre Race Info du site de la course et à l'Athlete Guide dès sa sortie. En attendant, voici ce que tu peux déjà planifier :

• Reconnaissance virtuelle : le parcours vélo et le plan de la transition sont sur ROUVY depuis la page du course. Fais-le avant de partir de chez toi.
• Practice swim (si prévue) : c'est ton vrai test de température. En 2026, elle a été le premier signal d'alarme. Si l'eau est sous les 15 °C, échauffe-toi bien à sec avant d'entrer et envisage le bonnet en néoprène.
• Page trafic de la municipalité : Little Elm publie les fermetures de routes. Planifie comment tu arrives à la transition le matin.
• Prévisions de vent : vérifie-les dès 5 jours avant. Si un vent fort du sud s'annonce, revois ton choix de roues et ton plan de pacing à vélo.

Le matin de la course

Mars au Texas a deux visages : des maximales moyennes officielles autour de 28 °C, mais des minimales à 17 °C et un historique qui descend jusqu'à 6 °C. Le scénario typique : tu pars dans le froid, tu finis dans la douceur.

• Habille-toi en couches sacrifiables pour l'attente avant le départ : vieux sweat, gants, quelque chose à laisser au départ.
• Combinaison quasi certaine : l'historique indique une eau à 12-16 °C. Emporte-la toujours, testée au préalable en eau froide au moins 2-3 fois. Une eau à 12-14 °C coupe le souffle si tu n'es pas habitué.
• En transition, prépare aussi le scénario froid à vélo : manchettes ou gilet roulés à côté du casque. Sortir mouillé avec un air à 10-15 °C et du vent, c'est le moyen le plus rapide de cramer de l'énergie.

Le plan B : écris-le

Si la natation est annulée ou raccourcie, tout ton schéma change. Prépare-le ainsi :

1. Scénario natation raccourcie (~350 m, comme rapporté par certaines sources pour 2026) : c'est un sprint, pas un échauffement. Ne pars pas à fond : 350 mètres ne décident pas de la course, mais peuvent te mettre dans le rouge avant le vélo. 2. Scénario natation annulée avec départ vélo en rolling start : en 2026, selon un race report, on partait par paires selon le numéro de dossard, pas selon le niveau. Cela veut dire que tu dépasseras et seras dépassé par des gens de tous niveaux : cours TA course aux watts, ignore ceux qui te doublent. 3. Dans les deux cas : la journée se joue sur le vélo et la course à pied. Un recap de l'édition 2026 note qu'avec la natation annulée, la stratégie change — certains poussent plus fort à vélo parce qu'ils ont "économisé" la natation, et le paient souvent sur les 3 tours de course à pied. Ne sois pas celui-là.

Erreurs typiques à éviter ici

• Sous-estimer le froid de l'eau parce que "c'est le Texas". En mars, non.
• Défendre sa vitesse moyenne contre le vent à vélo : ça crame la course à pied.
• Partir fort sur le tour 1 de la course à pied porté par le public : sur 3 tours, l'addition arrive toujours.
• Ne pas avoir de plan pour le scénario duathlon : les chaussures et la tête doivent être prêtes à partir à vélo à froid.

L'action concrète

Écris sur une feuille trois lignes : plan A (course complète), plan B (natation courte), plan C (pas de natation). Pour chacun : comment je pars, quel effort je tiens à vélo, quel rythme au tour 1. Ceux qui avaient ces trois plans en 2026 ont simplement exécuté. Les autres ont improvisé face à un vent à 46 km/h.