Le parcours vélo de Los Cabos : 90 km vallonnés qui décident de ta course à pied

La vue d'ensemble

90 km avec environ 981 m de dénivelé annoncé. Ce n'est pas un parcours plat, et ce n'est pas un parcours de grimpeurs : c'est un tracé vallonné, construit sur des montées longues et régulières à faible pourcentage. Plusieurs race reports des éditions passées décrivent exactement ce profil : effort dur mais constant en montée, descentes fun, bitume très bon sur des highways en grande partie fermées à la circulation, dans et autour des montagnes de Los Cabos.

Un report de 2023 décrit un parcours rolling en aller-retour entre la zone de San José et Cabo. Attention toutefois : la course revient après des années d'absence et le parcours a pu être modifié. Fie-toi uniquement à la carte officielle mise à jour avant de planifier ton pacing.

Montées longues, pourcentages faibles : ce que ça change pour toi

Ce type de terrain récompense celui qui sait tenir des watts élevés longtemps, pas celui qui attaque. Les faibles pourcentages te trompent : la vitesse reste correcte, la sensation d'effort est diluée, et le compteur de watts grimpe sans que tu t'en rendes compte. Si tu roules au capteur de puissance, c'est la course parfaite pour l'exploiter.

Quoi faire en préparation :

• Des intervalles longs (15-20 minutes) à allure course sur des bosses douces ou sur home trainer avec pente simulée.
• Entraîne-toi à tenir la position aéro même en faux plat : à 2-4 %, il est souvent payant de rester sur les prolongateurs.
• Braquets : avec des pourcentages faibles, pas besoin d'un braquet de montagne, mais vérifie que tu peux tenir une cadence confortable (85-95 rpm) dans les sections les plus longues sans tirer gros.

Le pacing : le vélo est un prêt, la course à pied est la facture

Le point clé de Los Cabos, c'est ça : après le vélo t'attend un semi-marathon plat mais exposé à une chaleur et une humidité lourdes. Les reports des éditions passées racontent des craquages généralisés à pied, même chez des athlètes bien préparés. Celui qui appuie trop fort sur les 90 km paie tout au soleil.

Règles pratiques :

• Fixe un plafond de puissance (ou d'effort perçu) pour les montées et ne le dépasse jamais, même quand on te double.
• Garde une marge de 5 % par rapport à ce que tu ferais sur un 70.3 avec une course à pied fraîche : à Los Cabos, cette marge, tu la récupères en marchant moins.
• Utilise les descentes pour récupérer et boire, pas pour grappiller des secondes en prenant des risques.

Descentes et bitume

Les reports décrivent des descentes fun sur un bitume très bon. Bonne nouvelle : tu peux descendre en sécurité et relâcher les jambes. Mais « fun » ne veut pas dire « gratuit » : hydrate-toi et mange dans les sections rapides, parce qu'en montée, sous la chaleur, manger devient plus difficile.

Note sur le vent : les éléments recueillis ne le documentent pas de manière fiable. Aucune indication solide n'est disponible sur la direction et l'intensité typiques. Prépare quand même une position stable et, si tu roules avec des roues à profil très haut, prévois un plan B à trancher sur place en regardant les prévisions.

Quoi faire les jours d'avant

Si tu arrives quelques jours en avance, roule une portion du parcours, surtout une des montées longues : comprendre le bon rythme sur ces pourcentages vaut plus que n'importe quel plan d'entraînement. Si tu ne peux pas, étudie le profil officiel et découpe mentalement le parcours en blocs : montée, descente, faux plat. Assigne à chaque bloc une cible de puissance ou d'effort.

Dernière chose : hydrate-toi de manière agressive dès le vélo. Le segment suivant est un four, et la dette hydrique accumulée sur deux roues, tu la paies avec intérêts sur le semi-marathon. La décision à prendre aujourd'hui : fixe ton plafond de watts pour les montées et écris-le sur ton cintre.