Le parcours vélo : 90 km et 1 169 m D+ dans l'arrière-pays de l'Algarve

Ce qu'on sait du parcours

Le parcours vélo est une boucle unique de 90 km qui part de la marina de Vilamoura et traverse l'arrière-pays de l'Algarve, entre campagne, côte et intérieur, avant de revenir au parc à vélos. Le dénivelé annoncé est de 1 169 m : ce n'est pas une balade côtière. Les documents officiels le décrivent comme vallonné et ondulant, avec des sections exigeantes. Des sources tierces confirment : parcours avec montées et descentes, tandis que la course à pied est entièrement plate.

Attention : c'est la première édition (3 avril 2027). Il n'existe aucun race report, aucun temps réel, aucun retour sur le bitume, les virages dangereux ou les sections techniques. Tout ce que tu lis vient de documents pré-course.

L'angle mort : le vent

Sur le vent, aucune donnée publiée. L'Algarve, c'est la côte atlantique, mais sans historique de course, impossible de savoir si et où il souffle. Traite-le comme une variable ouverte : prépare un plan de pacing qui tienne même avec vent de face dans les sections exposées, et ne construis pas ton estimation de temps sur la journée parfaite.

Pacing : les montées répétées vident les jambes

1 169 m sur 90 km, c'est environ 13 m de dénivelé par km : un profil qui ne te laisse jamais tranquille. L'erreur classique sur ce type de parcours : appuyer fort dans chaque montée pour « récupérer en descente ». Ça ne marche pas : tu arrives en T2 avec les jambes vides, précisément sur une course où le semi plat récompense ceux qui descendent frais du vélo.

Concrètement :

• Fixe un plafond de watts en montée (ex. 105-110 % de ta puissance cible de course) et respecte-le dès la première bosse.
• Pédale les descentes seulement si ça rapporte : au-delà d'une certaine vitesse, relâche et récupère.
• Entraîne-toi sur des sorties vallonnées suivies de briks de course à allure cible : c'est la simulation la plus fidèle de ce parcours.

Braquets : prends une cassette large

Sans profil altimétrique détaillé des montées, le choix prudent est une cassette large (ex. 11-34) qui te permette de grimper à cadence élevée. Monter souple à 85-90 rpm coûte moins cher musculairement que mouliner à 65 rpm, et la différence se paie (ou s'encaisse) sur le semi. Si tu roules en vélo de chrono, vérifie que le dérailleur accepte la cassette choisie avant de partir pour le Portugal.

Température : départ frais

L'air annoncé : 13-19 °C. Tu sortiras d'une eau à 16 °C et tu enfourcheras le vélo avec un air encore frais, probablement dans le bas de la fourchette. Envisage une couche en plus en T1 : manchettes, gilet coupe-vent ou veste légère à retirer quand tu te réchauffes. Teste à l'entraînement : s'habiller avec les mains froides en transition est une compétence, pas un détail.

Reconnaissance : fais tes devoirs avant

Première édition = zéro connaissance collective. Un avantage pour qui se prépare :

1. Étudie la carte officielle du parcours dès que le tracé est définitif et charge-la sur ton compteur GPS. 2. Parcours virtuellement les sections vallonnées derrière Vilamoura pour repérer où tombent les montées sur les 90 km. 3. Si tu arrives quelques jours avant, roule au moins les 15-20 premiers et derniers km : savoir comment on revient à la marina vaut de l'or au km 80.

La décision à prendre

Ce parcours punit deux profils : celui qui sort d'un hiver de home trainer tout plat et celui qui traite les 90 km comme un chrono. Si tu t'inscris, planifie dès maintenant un bloc de travail en côte (même en indoor avec simulation de pente) et au moins trois briks côtes + course à pied plate dans les huit dernières semaines. Objectif mesurable : boucler le dernier brick en courant à l'allure de ton semi cible. Si tu n'y arrives pas, ton pacing vélo est trop ambitieux : baisse-le.