La frazione bici del 70.3 di Ahmedabad: 90 km piatti dove si decide il tuo tempo

Il quadro: 90 km disegnati per andare forte

Tre giri da 30 km su strade cittadine che l'organizzatore descrive come larghe e lisce, in gran parte lungo il Sabarmati Riverfront. Dislivello totale: 188 metri, poche ondulazioni dolci. Niente salite vere, niente discese tecniche. Per capirci sui numeri: nelle proiezioni orientative della scheda, un age-grouper con obiettivo medio chiude in 2:45 (circa 33 km/h di media), un top age-group in 2:15 (40 km/h). Sono stime, non dati ufficiali: la gara debutta il 14 febbraio 2027 e non esistono tempi reali di edizioni passate.

Piatto non significa facile

Su un percorso con 188 m D+ non esiste recupero passivo. Nessuna discesa dove rifiatare, nessuna salita che ti obbliga a cambiare ritmo. Il motore gira sempre, e la potenza normalizzata coincide quasi con la media: ogni watt sprecato in accelerazioni inutili dopo le curve è un watt perso. Questo è il profilo classico dove chi sa tenere un'erogazione costante guadagna minuti su chi va a strappi.

Pacing: la disciplina dei tre giri

Il formato a circuito è un regalo, se lo usi. Primo giro: memorizza curve, inversioni, qualità dell'asfalto, posizione dei ristori. Tieni i watt leggermente sotto il target. Secondo e terzo giro: spingi al ritmo pianificato, con parziali di controllo ogni 30 km. Se il secondo giro esce più lento del primo a parità di sforzo percepito, stai già pagando caldo o vento: correggi subito il target, non sperare che passi. Ricorda che dopo la bici c'è una mezza maratona che può cadere nelle ore calde della giornata.

Il vento: l'incognita dichiarata

La scheda è onesta: l'indice vento è neutro per mancanza di dati storici. Un lungofiume cittadino può essere riparato dai palazzi o esposto sui rettilinei: non lo sa nessuno finché non si corre la prima edizione. Preparati con un piano A (condizioni calme, watt pieni) e un piano B (vento a tratti, riduci il target del 3-5% e proteggi la corsa). Decidi la soglia di passaggio da A a B prima della gara, non durante.

Caldo: la bici è dove si prepara la corsa

Massime ufficiali fino a 33°C anche nella stagione fresca. In bici il vento relativo maschera il surriscaldamento: bevi a intervalli programmati, non a sensazione, e usa i ristori per bagnarti se le temperature salgono. Chi arriva in T2 già disidratato ha perso la gara sul lungofiume, anche con uno split bici brillante.

Posizione aero: l'allenamento che conta davvero

Su un percorso senza variazioni di pendenza starai sulle prolunghe praticamente sempre. Se oggi non reggi 2-3 ore in posizione aero senza dolori a collo, lombari o perineo, questo è il lavoro prioritario da qui a febbraio: lunghi progressivi in posizione gara, almeno uno a settimana nelle ultime 8-10 settimane.

Cosa fare da qui alla gara

• Test FTP aggiornato a 6 e a 3 settimane dalla gara: il pacing su un piatto vive di numeri precisi.
• Simulazione 3x30 km ai watt gara, in aero, con la stessa idratazione che userai in corsa: è la prova generale perfetta per questo formato.
• Scelta rapporti: su 188 m D+ non servono rapporti da salita; privilegia una trasmissione che ti tenga a cadenza efficiente alle tue velocità di crociera.
• Brick corto dopo ogni simulazione: 15-20 minuti di corsa al passo gara, per insegnare alle gambe la transizione dopo ore di erogazione costante.

Ultima cosa: è un'edizione inaugurale. Le descrizioni del percorso vengono tutte dall'organizzatore, non da atleti che l'hanno corso. Lascia margine.