Il giorno di gara ad Alcúdia: cronologia, errori tipici e piani B

I giorni prima: due cose non negoziabili

Se arrivi a Maiorca con due o tre giorni di anticipo, due attività valgono più di qualsiasi allenamento dell'ultimo minuto.

1. Ricognizione della discesa dalla Batalla. La discesa dopo il punto più alto del percorso (576 m al km 35) è tecnica, con tornanti stretti. Percorrila in auto o in bici nei giorni prima: conoscere i tornanti vale più di qualsiasi watt e, in gara, ti permette di scendere veloce senza rischiare.

2. Nuotate in mare con la muta. L'acqua media ufficiale è 17°C: fredda. Fai almeno un paio di nuotate nella baia con la muta che userai in gara, per abituare corpo e respirazione. La baia di Alcúdia è protetta dal mare grosso, quindi le condizioni di allenamento saranno simili a quelle di gara.

Al check-in della bici, studia la zona cambio: T1 e T2 sono nello stesso punto su Carrer d'Artà, ma la zona è lunga circa 450 metri. Memorizza riferimenti fissi per ritrovare la tua postazione con il cuore a 160.

La mattina della gara

La gara si corre di sabato (edizione 2027: 8 maggio). Le temperature medie ufficiali dicono minima 13°C: la mattina presto farà fresco. Porta qualcosa di caldo da indossare fino allo start e valuta indumenti sacrificabili.

Lo status muta viene confermato la mattina della gara: con acqua media a 17°C e limite legale a 24,5°C è di fatto scontata, ma verifica comunque le comunicazioni ufficiali. Scaldati bene prima dello start: entrare in acqua fredda a freddo è l'errore numero uno della giornata.

La sequenza mentale della gara

• Nuoto (1.906 m, giro unico): baia protetta, condizioni in genere gestibili. Dall'uscita dell'acqua ci sono circa 150 m di corsa fino a T1: decidi prima come gestire muta e occhialini.
• Bici, km 0-20: costa verso Port de Pollença, tratto esposto al vento. Aero, calmo, niente inseguimenti.
• Bici, km 20-35: la salita (Femenia, poi Batalla, rampe fino al 15%). Tetto di watt deciso prima, rispettato in gara. Ristoro in cima al km 35: pianifica le borracce per arrivarci coperto.
• Bici, km 35-90: discesa tecnica che hai già visto, poi strade mosse tra i paesi dell'interno. Qui si fa il tempo e si prepara la corsa. Ristori ai km 50 e 69.
• Corsa (3 giri piatti): primo giro conservativo, frequenza cardiaca livellata, idratazione a ogni ristoro. Il caldo può mordere anche con massime medie di 22°C. Arrivo sulla spiaggia.

Gli errori tipici

1. Bruciarsi sulla Batalla. La salita arriva presto (km 20-35) e con le gambe fresche sembra facile esagerare. Dopo restano 55 km e una mezza al caldo: è l'errore che decide più classifiche. 2. Scendere alla cieca. Chi non ha visto la discesa o frena nel punto sbagliato o rischia troppo. Entrambe le cose costano. 3. Sottovalutare i 150 m dall'acqua a T1 e i 450 m di zona cambio. Senza un piano, qui si perdono minuti e lucidità. 4. Partire forte nel primo giro di corsa. Su un percorso piatto a tre giri, chi parte troppo veloce lo paga due volte davanti al pubblico.

Piani B

• Vento forte sulla costa: abbassa le aspettative sui tempi intermedi della bici, tieni la posizione aero stabile, giudica la gara sullo sforzo e non sul cronometro.
• Giornata calda: taglia il ritmo della corsa dal primo giro, bevi a ogni ristoro, usa l'acqua per raffreddarti. Chi gestisce il caldo recupera su chi ha spinto in salita.
• Problemi in salita (crisi, crampi): rapporti agili, ritmo ridotto, alimentazione al ristoro del km 35 in vetta. La corsa piatta perdona chi arriva a T2 intero, non chi arriva vuoto.

La domenica è libera: recupero, mare e rientro senza fretta. È uno dei motivi per cui questa gara funziona così bene per gli age-group.