Het fietsparcours in Geelong: 90 km rolling, wind en een haarspeldbocht waar je niet mag missen

Het grote plaatje

Het fietsonderdeel van de IRONMAN 70.3 in Geelong bestaat uit 2 ronden van 45 km met officieel 412 m hoogteverschil. Het is geen vlak parcours, het is geen bergparcours: het is rolling, een mix van snelle stukken in aeropositie en segmenten waar je moet doseren. De meningen lopen uiteen: een lokale gids omschrijft het als snel, een race report uit 2025 noemt het "een van de eerlijkste parcoursen van het circuit", en meerdere reports melden dat het wegdek niet overal soepel is. De waarheid ligt in het midden: het hangt af van de wind op de dag zelf.

De eerste minuten: de haarspeldbocht en Eastern Park

Meteen na de mount line kom je een krappe haarspeldbocht en een klim in Eastern Park tegen. Hier zie je elk jaar atleten die met een zwaar verzet opstappen en stilvallen. De regel is simpel: zet een licht verzet op VOORDAT je je fiets inlevert in de transitiezone. Ga 2-3 tandjes lichter dan wat je op het vlakke zou gebruiken. De eerste 2 km win je niet, die overleef je: koude benen, hoge adrenaline, druk verkeer van atleten.

De belangrijkste segmenten

• Geelong-Port Arlington Road: brede rijstroken, glad asfalt. Dit is het stuk om in aero te blijven en meters te maken. Hier loont het parcours, als de wind het toelaat.
• Point Henry: ruwer wegdek nabij de industriezone. Niet gevaarlijk, maar het trilt. Gebruik je bidons achter het zadel, test dan de bevestiging in training.
• "The climb": de constante klim richting Port Arlington vóór het keerpunt bij de Curlewis Golf Club. Geen gemene kuitenbijter, maar een klim die je kunt wegtrappen. Het risico is dat je hem in de eerste ronde boven drempel rijdt en dat in de tweede ronde bekoopt.

De wind is de echte variabele

De stukken langs de baai liggen open en de zijwind kan stevig zijn. Dat beïnvloedt twee beslissingen:

1. Velghoogte: kies een hoogte die je onder controle hebt bij crosswind van 35-40 km/u. Heb je nog nooit met een dichte achterwiel of hoog profiel in zijwind gereden, dan is Geelong niet de plek om dat voor het eerst te proberen. 2. Pacing per segment: bij tegenwind iets meer watts, bij rugwind laten lopen. De klassieke fout is hard duwen met rugwind (wanneer het weinig oplevert) en lossen bij tegenwind (wanneer het veel oplevert).

Train specifiek met zijwind in de maanden ervoor: ritten op open wegen, handen laag, schouders ontspannen.

Pacing over twee ronden

Het formaat met 2 ronden is een cadeau: de eerste ronde is verkenning, de tweede is de race. Concreet plan:

• Eerste ronde: 2-3% onder je target vermogen. Onthoud waar de wind staat, waar het wegdek ruw is, waar je kunt aanzetten.
• Tweede ronde: op target, met de vrijheid om in de laatste 15 km door te drukken als de benen reageren.

Onthoud dat het looponderdeel NIET vlak is en bergop begint: hier van de fiets stappen met gesloopte benen bekoop je meteen, niet pas na 10 km.

Wat je nu moet doen

• Kies je wielen op basis van de wind die je aankunt, niet de wind waar je op hoopt.
• Oefen de staande start bergop met een licht verzet: simuleer de haarspeldbocht na de mount line.
• Plan in de laatste 8 weken minstens 2 lange ritten op een rolling parcours met tempowisselingen, en sluit af met 15-20 minuten op race-intensiteit.
• Kom je een paar dagen eerder aan, verken dan het parcours met een rondje: diverse lokale groepen doen dat regelmatig.