Konkurransedagen i Alcúdia: tidslinje, typiske feil og plan B

Dagene før: to ting som ikke er til diskusjon

Hvis du kommer til Mallorca to eller tre dager i forveien, er to aktiviteter verdt mer enn en hvilken som helst siste-liten-økt.

1. Rekognosering av utforkjøringen fra Batalla. Utforkjøringen etter løypas høyeste punkt (576 m ved km 35) er teknisk, med trange hårnålssvinger. Kjør den i bil eller på sykkel dagene før: å kjenne svingene er verdt mer enn noen watt, og på konkurransedagen lar det deg kjøre fort ned uten å ta risiko.

2. Svømmeøkter i havet med våtdrakt. Offisiell gjennomsnittlig vanntemperatur er 17°C: kaldt. Ta minst et par svømmeturer i bukta med våtdrakten du skal bruke i konkurransen, for å venne kropp og pust til det. Alcúdia-bukta er beskyttet mot grov sjø, så treningsforholdene blir like konkurranseforholdene.

Ved sykkelinnsjekk, studer vekslingssonen: T1 og T2 er på samme sted på Carrer d'Artà, men sonen er cirka 450 meter lang. Memorer faste referansepunkter så du finner plassen din med puls på 160.

Konkurransemorgenen

Konkurransen går på lørdag (2027-utgaven: 8. mai). Offisielle gjennomsnittstemperaturer sier minimum 13°C: det blir kjølig tidlig på morgenen. Ta med noe varmt å ha på frem til start, og vurder klær du kan kaste.

Våtdraktstatus bekreftes konkurransemorgenen: med gjennomsnittlig vanntemperatur på 17°C og lovlig grense på 24,5°C er det i praksis gitt, men sjekk uansett den offisielle informasjonen. Varm godt opp før start: å gå kald ut i kaldt vann er dagens feil nummer én.

Den mentale sekvensen gjennom konkurransen

• Svøm (1.906 m, én runde): beskyttet bukt, vanligvis håndterbare forhold. Fra du kommer opp av vannet er det cirka 150 m løping til T1: bestem på forhånd hvordan du håndterer våtdrakt og briller.
• Sykkel, km 0-20: kysten mot Port de Pollença, vindutsatt parti. Aero, rolig, ingen jaging.
• Sykkel, km 20-35: stigningen (Femenia, så Batalla, ramper opp mot 15%). Watt-tak bestemt på forhånd, respektert i konkurransen. Langestasjon på toppen ved km 35: planlegg flaskene så du kommer dit med nok.
• Sykkel, km 35-90: teknisk utforkjøring du allerede har sett, deretter kuperte veier mellom landsbyene i innlandet. Her lages tiden og her forberedes løpingen. Langestasjoner ved km 50 og 69.
• Løp (3 flate runder): første runde konservativ, jevn puls, væske ved hver drikkestasjon. Varmen kan bite selv med gjennomsnittlige makstemperaturer på 22°C. Målgang på stranden.

De typiske feilene

1. Å brenne seg ut på Batalla. Stigningen kommer tidlig (km 20-35), og med friske bein er det lett å ta i for mye. Etterpå gjenstår 55 km og en halvmaraton i varmen: det er feilen som avgjør flest resultatlister. 2. Å kjøre ned i blinde. Den som ikke har sett utforkjøringen, bremser enten på feil sted eller tar for stor risiko. Begge deler koster. 3. Å undervurdere de 150 m fra vannet til T1 og de 450 m med vekslingssone. Uten en plan mister du minutter og klarhet her. 4. Å starte hardt på første løperunde. På en flat løype med tre runder betaler den som starter for fort dobbelt foran publikum.

Plan B

• Sterk vind langs kysten: senk forventningene til mellomtidene på sykkelen, hold aero-posisjonen stabil, vurder konkurransen etter innsats og ikke etter klokka.
• Varm dag: kutt løpsfarten fra første runde, drikk ved hver drikkestasjon, bruk vann til å kjøle deg ned. Den som håndterer varmen tar igjen den som presset i stigningen.
• Problemer i stigningen (krise, kramper): lette gir, redusert tempo, næring ved langestasjonen på toppen ved km 35. Den flate løperunden tilgir den som kommer hel til T2, ikke den som kommer tom.

Søndagen er fri: restitusjon, sjø og hjemreise uten stress. Det er en av grunnene til at denne konkurransen fungerer så godt for age-groupere.