Sykkeletappen i Oceanside: 90 km som straffer dem som starter hardt

Det store bildet

Sykkeletappen er det taktiske hjertet i dette løpet. 90 km oppgitt som kupert, med 2.649 ft (~807 m) stigning ifølge den offisielle løypesiden. Andre uavhengige kilder oppgir verdier mellom 2.400 og 2.700 ft, med maks stigning opptil 15,9 %. Dette er ingen løype for rene tempospesialister, men heller ikke en klatreløype: det er en løype for folk som vet å dosere wattene.

Store deler av traseen går gjennom Camp Pendleton, en militærbase som normalt er stengt for publikum. Veier uten trafikk, matstasjoner bemannet av Marines, og flere race reports nevner kanonskudd eller skyting i bakgrunnen: ikke bli skremt, det hører med.

De første 30 km: falskflaten som lurer deg

De første ~20 milene går på Old Pacific Coast Highway i slak motbakke, 1-3 % stigning. Det er her skadene skjer. Du føler deg pigg, gruppa drar, og sykkelcomputeren sier at du går sakte: fristelsen til å presse på er enorm. Flere race reports beskriver nøyaktig denne feilen: perfekt pacing de første 20 milene, så kommer regningen i bakkene.

Vær også obs på trafikk av utøvere: ferske rapporter beskriver første halvdel av løypa som tettpakket, med trange svinger, en bratt kneik før innkjøringen til basen og til og med flere velt rapportert av deltakere. Hold linja di, ikke vær frekk i forbikjøringene.

Hva du bør gjøre: sett et watt-tak for de første 30 km (omtrent targeten din minus 5-10 watt) og hold det selv om tjue stykker kjører forbi deg.

De ordentlige bakkene

Inne i Camp Pendleton kommer to jevne kneiker, med kvartmil på 12 % og mer og topper opptil 15,9 % ifølge publiserte profiler. Her er en 11/25- eller 11/28-kassett ingen luksus: det er det som lar deg klatre sittende med grei kadens i stedet for å stampe stående på 50 rpm. Bakhjul med høy profil eller skivehjul fungerer fint på resten av løypa: det riktige kompromisset er lette gir bak, aero overalt.

Test før løpet: en økt med korte drag på 10-12 % etter 1t30 aerobt arbeid, med girene du skal bruke i konkurransen.

Nedkjøringen på Basilone Road: ikke stedet for å hente inn tid

Den bratte avsluttende nedkjøringen på Basilone Road er forbikjøringsforbudt sone med fartsgrense på 25 mph (ca. 40 km/t). Det er fartsmålere der, og å bryte grensen betyr diskvalifikasjon. Punktum. Dette er ikke stedet for å hente inn minuttene du tapte i bakkene: brems tidlig, kjør kontrollert ned, gi på etterpå. De siste kilometerne er flate, og der kan du fortsatt presse.

Veidekket og flaskene

Vær obs på hull i veien bak moloen og under en gangbro i de første kilometerne: flere rapporter melder om mistede flasker. Fest dem med strikk eller teip. Å miste ernæringen på km 3 på en løype der matstasjonene ligger inne på en militærbase er ikke en detalj.

Vind

Løypebeskrivelsen sier ikke noe detaljert om vinden: indeksen er nøytral og faktaene vi har samlet gir ikke grunnlag for å si mer. Forbered uansett en aeroposisjon du kan holde langs kyststrekningen, og ikke la deg overraske.

Planen på tre linjer

1. Første 30 km: watt under kontroll, null heltemot på falskflaten. 2. Bakkene i Pendleton: lette gir, jevn innsats, ikke rykk og napp. 3. Basilone Road: under 40 km/t, ingen forbikjøringer. Så flat avslutning for full maskin, med et øye på beina: det venter 21 km løping som ikke er flate.