Sykkeletappen: 90 km og 1.169 høydemeter i Algarves innland

Hva vi vet om løypa

Sykkeletappen er én runde på 90 km som starter fra marinaen i Vilamoura og går gjennom Algarves innland, mellom landsbygd, kyst og innland, før den vender tilbake til vekslingssonen. Oppgitt stigning er 1.169 m: dette er ingen flat kysttur. Det offisielle materialet beskriver løypa som kupert og bølgende, med krevende partier. Tredjepartskilder bekrefter: løype med stigninger og utforkjøringer, mens løpingen er helt flat.

Merk: dette er første utgave (3. april 2027). Det finnes ingen race reports, reelle tider eller rapporter om asfalt, farlige svinger eller tekniske partier. Alt du leser kommer fra materiale publisert før løpet.

Blindsonen: vinden

Det finnes ingen publiserte data om vind. Algarve ligger ved Atlanterhavskysten, men uten løpshistorikk kan du ikke vite om og hvor det blåser. Behandle det som en åpen variabel: lag en pacingplan som holder også med motvind på utsatte partier, og ikke bygg tidsestimatet ditt på den perfekte dagen.

Pacing: gjentatte stigninger tømmer beina

1.169 m på 90 km betyr cirka 13 høydemeter per km: en profil som aldri lar deg være i fred. Den klassiske feilen på slike løyper er å kjøre hardt i hver bakke for å "hente seg inn i utforkjøringen". Det fungerer ikke: du kommer til T2 med tomme bein, nettopp i et løp der den flate løpingen belønner den som går av sykkelen fersk.

Hva du gjør i praksis:

• Sett et watt-tak i stigningene (f.eks. 105-110 % av målwatt for løpet) og hold deg til det fra første bakke.
• Tråkk i utforkjøringene bare når det lønner seg: over en viss fart, slapp av og hent deg inn.
• Tren kuperte turer etterfulgt av brick-løping i konkurransefart: det er den mest treffsikre simuleringen av denne løypa.

Utveksling: ta med en stor kassett

Uten detaljert offentlig høydeprofil for de enkelte stigningene er det fornuftige valget en stor kassett (f.eks. 11-34) som lar deg klatre med høy kadens. Å klatre lett på 85-90 rpm koster mindre muskulært enn å male på 65 rpm, og differansen betaler du (eller henter inn) på halvmaratonen. Bruker du tempossykkel, sjekk at girsystemet håndterer kassetten du velger før du drar til Portugal.

Temperatur: kjølig start

Varslet lufttemperatur er 13-19 °C. Du kommer opp av vann på 16 °C og setter deg på sykkelen i fortsatt kjølig luft, trolig i nedre del av intervallet. Vurder et ekstra lag i T1: armvarmere, vindvest eller en lett jakke du kan ta av når du blir varm. Test det på trening: å kle på seg med kalde hender i vekslingen er en ferdighet, ikke en detalj.

Rekognosering: gjør leksene på forhånd

Første utgave betyr null kollektiv kunnskap. Fordel for den som forbereder seg:

1. Studer det offisielle kartet over løypa så snart traseen er endelig, og last den opp på sykkelcomputeren. 2. Gå virtuelt gjennom de kuperte partiene bak Vilamoura for å forstå hvor stigningene kommer i løpet av de 90 km. 3. Hvis du kommer noen dager før, sykle i det minste de første og siste 15-20 km: å vite hvordan man kommer tilbake til marinaen er gull verdt ved km 80.

Beslutningen du må ta

Denne løypa straffer to profiler: den som kommer fra en vinter med bare flat rulletrening, og den som behandler de 90 km som en tempo. Hvis du melder deg på, legg inn en blokk med bakkearbeid i kalenderen med en gang (også innendørs med stigningssimulering) og minst tre bricks med bakke + flat løping i de siste åtte ukene. Målbart mål: fullføre siste brick med løping i farten til din halvmaraton-målsetting. Klarer du det ikke, er sykkelpacingen din for ambisiøs: senk den.