Dzień wyścigu w Bolton: harmonogram, typowe błędy i plany B

Sobota: wyścig przygotowujesz tutaj

Przy dwóch osobnych strefach zmian sobota nie jest dniem odpoczynku: to dzień, w którym zamykasz wszystkie decyzje.

• 09:00-17:00: check-in roweru w T1 przy Pennington Flash. Parking przy jeziorze płatny (2,50 GBP powyżej 30 minut). Jedź wcześnie, na spokojnie.
• Blue bag: do niego wkładasz wszystko na bieg, bo organizator przewozi go z T1 do T2 i zobaczysz go dopiero po rowerze. Buty, race belt, skarpetki, czapka, ewentualne żele na połówkę. Sprawdź dwa razy, potem oddaj.
• Rekonesans: obejrzyj wyjście z wody (T1 jest 200 m dalej, płasko i po wykładzinie), zapamiętaj swoje miejsce w strefie zmian.
• Wieczór: kolacja wcześnie. Pobudka jest brutalna.

Niedziela: harmonogram

• 03:00-03:30: pobudka i śniadanie. Przy starcie o 06:15 śniadanie musi być wcześnie i przetestowane na treningu w tych samych warunkach.
• 03:45-05:45: darmowe autobusy dla zawodników z Great Moor Street w Bolton nad jezioro. W dniu wyścigu żadnych aut przy Pennington Flash. Wsiądź do autobusu z zapasem, nie do ostatniego.
• 04:30-06:00: T1 otwarta. Opony, bidony, komputer włączony, ostatnia kontrola przełożeń.
• 06:15: rolling start z samodzielnym ustawieniem, jedna pętla 1,9 km w jeziorze.
• Przedpołudnie: 89,1 km roweru po pofalowanym terenie do T2 w Queens Park, potem 21,8 km biegu na dwóch pętlach z metą w centrum Bolton.
• 13:15-17:00: odbiór roweru i worków w T2.

Typowe błędy

1. Pomylić zawartość blue baga. To błąd specyficzny dla tego wyścigu. Przy rozdzielonych strefach nie ma ratunku: czego brakuje w worku, tego brakuje w wyścigu. Pisemna checklista, zawsze.

2. Zlekceważyć zimno. Woda średnio 19°C według oficjalnej strony, ale jeden z zewnętrznych przewodników mówi o 14-16°C na początku czerwca: źródła się różnią, przygotuj się na najgorszy scenariusz. W tygodniach przed startem pływaj w zimnej wodzie, dobrze się rozgrzej przed startem i weź ciepłe ubrania na czekanie przed wyścigiem. Rozważ dodatkową warstwę na pierwsze kilometry roweru: przy 9-10°C powietrza i mokrym ciele pierwsze pół godziny może być ciężkie.

3. Planować na złym przewyższeniu. Oficjalna wartość to 757 m na rowerze. Jeden blog mówi o 1.800-1.900 m z Rivington Pike, ale wyraźnie kłóci się to z oficjalnym opisem trasy: zignoruj to. Przełożenia i pacing pod 757 m.

4. Zacząć bieg za mocno. Dwie pętle z 190 m przewyższenia: zachowawcza pierwsza pętla to nie ostrożność, to strategia.

5. Spóźnić się na autobus. T1 zamyka się o 06:00. Jeśli przegapisz okno autobusów, nie ma alternatywy w postaci auta.

Plany B

• Deszcz: prawdopodobny na początku czerwca. Plan opon i ciśnień ustalony wcześniej, hamowanie z wyprzedzeniem na technicznych zjazdach, czapka z daszkiem w blue bagu na bieg.
• Woda zimniejsza niż zakładano: pianka przetestowana w podobnej wodzie, podwójny czepek, jeśli używasz go na treningu, rozgrzewka w wodzie, jeśli dozwolona.
• Wiatr: okolica potrafi być wietrzna. Jeśli mocno wieje, obniż docelowe waty na odsłoniętych odcinkach i odrabiaj na osłoniętych fragmentach: czas końcowy broni się na biegu, nie przez forsowanie na rowerze.
• Limit czasu: nie wynika z konsultowanych źródeł. Sprawdź go w przewodniku zawodnika na dany rok: jeśli jesteś finisherem na 7 godzin, to dana, którą musisz znać wcześniej, nie w trakcie.

Co zrobić teraz

1. Spisz osobistą timeline weekendu, od sobotniej pobudki po niedzielny odbiór roweru. 2. Przygotuj checklistę worków i przetestuj ją na treningu łączonym. 3. Zasymuluj śniadanie o 03:00 przynajmniej raz przed długim treningiem. 4. Zdecyduj dziś o planie na deszcz i planie na zimną wodę: w dniu wyścigu decyzje się wykonuje, a nie podejmuje.