Rower w Belek: 90 płaskich km, gdzie wiatr decyduje, kto zejdzie świeży

Trasa w pigułce

Etap rowerowy 70.3 w Belek mierzy oficjalnie 90,1 km (jedno źródło danych podaje też 88,5 km: miej to na uwadze przy programowaniu licznika). Struktura jest prosta: dwa okrążenia pętli o długości ok. 35 km plus odcinek tam i z powrotem w kierunku strefy Expo 2016. Deklarowane przewyższenie to ok. 80 metrów (jeden blok danych wskazuje 137 m), a jedyne "podjazdy" to mosty. Drogi są wielopasmowe, szerokie i dobrze wyasfaltowane; relacje wskazują na dobrą kontrolę ruchu. Jeden race report wspomina o kilku odcinkach zniszczonego asfaltu przed wjazdem na drogę ekspresową, gdzie za to jedzie się świetnie.

Prawdziwy przeciwnik: wiatr

Na tak płaskiej i odsłoniętej trasie wiatr to jedyna zmienna, która się liczy. Nie ma lasów, nie ma osłoniętych dolin: jeśli wieje, bierzesz go na całe kilometry. Praktyczny wniosek jest jeden: ustaw wyścig na moc, nie na prędkość. Jeśli twój target to 200 watów, to pozostaje 200 watów zarówno przy 42 km/h z wiatrem, jak i przy 30 km/h pod wiatr. Kto goni prędkość pod wiatr, spala bieg, zanim jeszcze zejdzie z roweru.

Co zrobić w przygotowaniach:

• Długie bloki (60-90 minut) na stałej mocy w pozycji aero, bez przerw. Płaski teren nie daje naturalnych pauz: nie ma zjazdów na złapanie oddechu.
• Test pozycji aerodynamicznej na otwartej, wietrznej drodze, nie tylko na trenażerze. W Belek jedziesz na lemondce przez prawie cały etap.
• Próby odżywiania w pozycji aero: przez 2,5 godziny bez prostowania się jedzenie i picie staje się gestem technicznym.

Problem draftingu i zatłoczonych okrążeń

Tu potrzebna jest szczerość: liczne race reporty i dyskusje między zawodnikami wskazują na ewidentny drafting i zwarte grupy na trasie, przy czym drugie okrążenie jest szczególnie zakorkowane. To powracający temat tego wyścigu: szybkie czasy owszem, ale nie zawsze "czyste". Co to oznacza dla ciebie, konkretnie:

• Jeśli startujesz w szybkich falach, spodziewaj się ruchu na drugim okrążeniu, gdy dogonisz wolniejszych zawodników. Planuj wyprzedzanie z wyprzedzeniem i trzymaj się szeroko.
• Jeśli twoim celem jest uczciwy czas, trzymaj regulaminowy odstęp i zaakceptuj, że ktoś minie cię w grupie. Twój wyścig rozstrzyga się na biegu.
• Nie używaj historycznych czasów rowerowych z Belek jako bezwzględnego punktu odniesienia dla swojego pacingu: część tych czasów jest zawyżona przez jazdę w grupie.

Jak rozłożyć wysiłek

Ryzyko numer jeden na tej trasie to zbyt mocny start. Płaski teren kusi: czujesz się dobrze, prędkość jest wysoka, waty wydają się łatwe. Praktyczna zasada: przez pierwsze 20 km jedź lekko poniżej swojego targetu, potem się ustabilizuj. Trasa na dwa okrążenia ci pomaga: na pierwszym przejeździe uczysz się, skąd wieje wiatr, na drugim to wykorzystujesz.

Punkt odniesienia dla splitów (szacunki orientacyjne, nie dane oficjalne): średni cel to okolice 2:50, szybki zawodnik ok. 2:30, czołówka age-group poniżej 2:15. Ale liczy się inna liczba: zejść z roweru z nogami gotowymi na płaską połówkę w swoim tempie. W Belek bieg nie wybacza tym, którzy wydali za dużo w siodle.

Decyzje do podjęcia teraz

1. Wybierz swój docelowy wataż i zweryfikuj go co najmniej dwiema długimi symulacjami w aero w ciągu sześciu tygodni przed startem. 2. Zdecyduj o strategii kół w zależności od prognozowanego wiatru: wysoki profil popłaca na tej trasie, ale oceń, jak radzisz sobie z bocznymi podmuchami. 3. Przygotuj mentalny plan B na ruch na drugim okrążeniu: świadomość, że nadejdzie, uchroni cię przed nerwami i szarpaniem.