O percurso de bike em Dallas-Little Elm: 90 km rolling onde o vento manda

O percurso em duas linhas

Volta única de cerca de 90 km (56,5 milhas) em estradas abertas rumo à zona rural do North Texas. Estradas largas, retas longas, mudanças suaves de inclinação: um percurso descrito como rápido por quem o analisou em vídeo. A altimetria é o primeiro ponto a esclarecer: o percurso revisado para 2027 indica ~453 m, enquanto outras fontes oficiais apontam 370-417 m. As fontes divergem: planeje com uma faixa de 370-450 m, e não com um número exato.

Traduzindo: não é uma prova de relação de subida. É uma prova de rampas curtas. Falsos planos, ondulações do terreno, retomadas depois das curvas. A potência média pode parecer baixa no fim do dia, mas o normalized sobe se você não controlar as acelerações.

O verdadeiro adversário: o vento sul

O histórico meteorológico de meados de março indica vento médio em torno de 17 km/h com rajadas de até ~46 km/h vindas do sul. Não é teoria: na edição de 2026, vários race reports falam de um dia com wind advisory e rajadas em torno de 30 mph, e um recap dedicado descreve o vento na bike como o fator dominante do dia.

O que fazer, na prática:

• Estude a orientação do percurso antes de largar. O percurso de bike e o mapa da transição estão disponíveis no ROUVY na página oficial do course. Identifique os trechos rumo ao norte (vento a favor: acelere, você recupera velocidade de graça) e os trechos rumo ao sul (vento contra: fique compacto, não queime watts para defender a média).
• Contra o vento, agarre-se aos watts, não à velocidade. Se a sua meta é, por exemplo, a zona que você segura nos treinos longos moderados, mantenha-a mesmo quando o ciclocomputador mostrar 4-5 km/h a menos. A média se recupera nos trechos a favor.
• Nas retas com vento lateral, mãos baixas e peso na dianteira. Com rajadas acima de 40 km/h, uma roda dianteira com perfil muito alto vira problema, principalmente se você é leve. Considere um perfil médio na frente; a lenticular ou a traseira alta são menos críticas.

Pacing: como dividir os 90 km

Sem subidas longas, o risco é ir na sensação e pagar pelas acelerações. Esquema simples:

1. Primeiros 20 km: controle. Pernas frias depois de uma água a 12-16 °C, deixe o corpo aquecer. 2. Parte central: ritmo de prova, com disciplina nas acelerações. Nas ondulações do terreno, passe por cima da crista pedalando redondo em vez de arrancar: cada arranque acima do limiar você reencontra na corrida. 3. Últimos 20 km: se tiver vento a favor, é aqui que o percurso devolve velocidade. Não aumente os watts: aumente a velocidade mantendo o esforço, e comece a preparar as pernas para as 3 voltas de terra.

Como referência, nossas estimativas aproximadas (não dados oficiais) situam a etapa entre 2:20 para um age-grouper de ponta e 3:20 para um finisher tranquilo.

Treino específico

• Acelerações em Z3: blocos tipo 4-6 x 8-10 minutos com variações de 30-60 segundos dentro, para simular o rolling.
• Trocas de marcha limpas: nesse terreno você troca de marcha o tempo todo. Treine para fazer isso sem buracos de cadência.
• Pedaladas com vento: se você mora em região ventosa, use os dias piores para treinar posição aero e manejo das rajadas. Se não, ao menos simule trechos longos em posição aero sem sair dela.
• ROUVY: use o percurso virtual para memorizar onde acelerar e onde se proteger. Chegar à largada conhecendo os trechos expostos vale mais que qualquer roda nova.

Decisão a tomar agora

Escolha as rodas com base no seu peso e na sua confiança com vento lateral, não no catálogo. E defina o seu número: a meta de watts (ou de esforço percebido) que você vai segurar contra o vento quando a velocidade despencar. Escrever isso antes é a única forma de respeitá-lo na prova.