O dia de prova em Duisburg: cronograma, erros típicos e plano B

A vantagem inicial: tudo em 500 metros

Em Duisburg, a largada da natação, a zona de transição, a chegada e a vila do evento ficam num raio de cerca de 500 metros dentro do Sportpark Duisburg. Isso muda a estrutura dos seus dias: nada de transfers, nada de transições duplas, nada de cálculos sobre sacolas a entregar em pontos diferentes. Sua energia mental nos dias anteriores pode ir toda para a prova, não para a logística. Os horários oficiais de check-in, briefing e largada não estão disponíveis nas fontes consultadas: sairão com o guia do atleta e devem ser lidos assim que publicados.

Dois dias antes

• Retire o número de peito na vila do evento e participe ou assista ao briefing. Duas perguntas a fazer lá, porque as fontes não respondem: a temperatura da água e, portanto, se o wetsuit é permitido, e a confirmação do número de voltas (uma fonte indica duas idas e voltas no ciclismo e três voltas na corrida, a verificar no mapa de 2027).
• Se possível, pedale um trecho do percurso de ciclismo ou pelo menos reconheça a saída e a entrada da zona de transição.
• Veja a previsão do vento: em 90 km planos e expostos, a direção e a força do vento são a informação tática mais importante da prova. Decida na véspera onde vai apertar e onde vai poupar.

O dia anterior

• Check-in da bike conforme os horários oficiais. Confira a relação de marchas, as pressões (defina-as de acordo com o clima do dia seguinte), a fixação das garrafas e da nutrição.
• Caminhe pelo percurso de T1 e T2: com tudo concentrado no parque, em dez minutos você memoriza entradas, saídas e sua fileira.
• Prepare a nutrição para o ciclismo: a planilha indica 60-90 g/h de carboidratos, já testados no treino. Na véspera não se muda nada.
• Jantar normal, nada de experimentos. Cama cedo.

A manhã da prova

• Café da manhã como nos ensaios gerais, 2,5-3 horas antes da largada.
• No parque: calibrar os pneus, checar a bike, ativação curta.
• A natação é uma volta de 1,9 km no canal de remo, com linha de boias fácil de seguir e água calma. A largada, porém, é cheia: posicione-se de acordo com o seu ritmo real, não o que gostaria de ter. Em água calma, o vácuo vale muito: aproveite, mas mantenha a lucidez nos primeiros 200 metros.

Os três erros típicos desta prova

1. Largar forte no ciclismo porque é plano. É o erro número um neste percurso. Os primeiros 30 km parecem de graça e a meia maratona apresenta a conta. Potência alvo desde o km 1, sem exceções. 2. Ignorar o vento. Sem subidas e sem abrigo, o vento é a única variável do percurso. Quem não tem um plano acaba lutando contra o vento contrário tendo já gasto tudo com o vento a favor. 3. Queimar a primeira volta da corrida. Três voltas de 7 km: a primeira deve ser controlada. Na terceira volta você verá gente entrando no estádio enquanto ainda tem estrada pela frente: se administrou bem, vai alcançá-los; se não, vai ser longo.

Plano B: o que pode dar errado

• Natação cancelada ou encurtada: num canal é raro, mas possível. Prepare-se mentalmente para um formato duatlo ou para uma largada modificada: sua prova não muda, muda só a ordem.
• Calor de fim de agosto: se as temperaturas subirem, mude o foco para resfriamento e sais em cada posto de hidratação da corrida. Os trechos sombreados entre os bosques ajudam, mas o plano de hidratação deve ser decidido antes, não durante.
• Vento forte no ciclismo: reduza a potência alvo nos trechos contra o vento e proteja a corrida. Um split de ciclismo 5 minutos mais lento custa menos que uma meia maratona caminhada.
• Furo ou problema mecânico: num percurso de dupla ida e volta, os mesmos pontos são repetidos: memorize onde ficam eventuais pontos de assistência (informação não presente nas fontes: pergunte no briefing).

A última imagem

Aconteça o que acontecer nas cinco ou seis horas anteriores, o final é dentro do estádio do MSV Duisburg. Mantenha isso na cabeça na terceira volta: poucos 70.3 oferecem uma chegada assim.