A bike em Phu Quoc: 148 metros de altimetria, mas não a chame de fácil

O percurso em números

91,3 km ao redor da metade sul da ilha, altimetria oficial de 148 m. No papel, é um dos percursos de bike mais rápidos do circuito 70.3. O destaque é uma reta de cerca de 15 km sem curvas fechadas: posição aero travada, watts constantes, zero arrancadas. Se o seu ponto forte é segurar potência estável por muito tempo, esse é o seu terreno.

O fator que você não vê no perfil altimétrico

O dado oficial diz plano. Mas vários race reports e comentários de edições passadas — não verificados, vale dizer — falam de vento e de trechos movimentados no percurso. Os vídeos das edições de 2023 também mostram uma prova com sol e vento como elementos marcantes. Em uma ilha no Golfo da Tailândia, não é surpresa: estradas costeiras abertas, pouca proteção.

O que isso significa na prática: não planeje a prova com base em uma média hipotética de percurso plano sem vento. Planeje pelos watts. Se o vento aparecer, a média cai e o tempo aumenta, mas seus watts-alvo continuam os mesmos. Quem persegue a média em um trecho contra o vento queima a corrida.

Como se preparar

• Treine em aero, por muito tempo. A reta de 15 km premia quem fica na posição por 20-30 minutos sem levantar. Faça blocos de 2x30' ou 3x20' em intensidade de prova, na posição, sem sair dos clipes.
• Trabalhe com vento lateral. Se você tem rodas de perfil alto ou uma roda fechada, teste-as em dias de vento antes de decidir usá-las na prova. Rodas fechadas são permitidas, salvo restrições do organizador: confira os comunicados pré-prova.
• Prepare as relações para arrancadas, não para subidas. Com 148 m D+ não é preciso relação de escalada. É preciso uma faixa que permita cadência fluida contra o vento e nas mudanças de direção.

Pacing: o verdadeiro adversário começa depois

Em Phu Quoc, a bike se pedala pensando na corrida. Ar de até 32 °C e uma meia maratona plana e exposta ao sol te esperam na T2. Em um percurso rápido, a tentação de forçar é enorme, porque a velocidade vem fácil. Resista: cada watt a mais além do seu limiar sustentável você paga em dobro com o calor na corrida.

Regra prática: escolha uma potência-alvo conservadora (para muitos age-groupers, 70-75% do FTP em um half quente) e mantenha-a mesmo quando a reta te convidar a exagerar. Se na metade da bike você estiver se sentindo bem demais, está fazendo certo.

Nutrição na bike: aqui se ganha a corrida

A bike é o único ponto onde você pode ingerir líquidos e carboidratos com regularidade. Com essas temperaturas, a necessidade de líquidos e sódio aumenta: defina antes quantos ml e quantos mg de sódio por hora você precisa e teste-os em treinos no calor. Nota logística importante: a personal needs bag é permitida, mas não pode ser levada na bike. Tudo o que você precisar nos 91 km deve estar no quadro ou vir dos postos oficiais. Planeje de acordo.

O que fazer agora

1. Defina seus watts de prova e valide-os em um teste longo na posição aero. 2. Pedale com vento lateral e decida agora quais rodas usar. 3. Simule o plano nutricional completo em um longo no calor: porta-caramanholas, quantidades, timing. 4. Prepare um plano B mental: se o vento aparecer, a média não conta, os watts sim.

O percurso é rápido. Mas em Phu Quoc, a bike rápida é a que deixa pernas para correr a 32 °C.