180 km no deserto de San Juan: quem decide é o vento, não as subidas

O resumo em trinta segundos

Duas voltas de 90 km, 180 km no total. A página oficial declara cerca de 745 m de altimetria; o guia do atleta traz um número diferente, provavelmente parcial. Encare o perfil pelo que ele é: "rolling", ou seja, nada de subidas de verdade, mas também nada de plano puro. É a primeira edição na distância full, então não existem tempos de referência neste percurso: nossos splits orientativos vão de 7:15 para o finisher tranquilo a 4:55 para o top age-group. São estimativas nossas, não dados oficiais.

O vento é o adversário principal

Pedala-se em zona desértica, ao redor de uma represa usada habitualmente para windsurf e kitesurf. Onde se pratica kite, tem vento, e muitas vezes em rajadas. Até os conteúdos dedicados ao percurso de bike do 70.3 na mesma região o descrevem como rápido, mas exposto ao vento, capaz de fazer ou desfazer a prova. Traduzindo: a potência que você entrega importa menos do que a capacidade de se manter aerodinâmico e estável quando chega a rajada lateral. O que fazer agora: inclua longões em dias de vento, na posição aero, com as rodas que vai usar na prova. Se não tem certeza de que consegue controlar um perfil alto com rajadas laterais, uma dianteira de perfil médio (40-50 mm) é a escolha prudente. Decida isso no treino, não na manhã da prova olhando para as árvores.

Estrada: fechada, mas não logo de cara

O primeiro trecho na RP 12 tem fechamento parcial do tráfego até o cruzamento com a RP 38; dali em diante a estrada é totalmente fechada. No trecho de fechamento parcial, mantenha a sua linha e preste atenção aos veículos de apoio. É também o trecho onde, na segunda volta, você vai encontrar mais tráfego de prova e atletas dobrados.

Pacing em duas voltas

A regra clássica vale em dobro num percurso com vento: primeira volta sob controle, segunda volta igual ou um pouco mais forte. Com vento, raciocine por potência ou percepção de esforço, nunca por velocidade: 30 km/h contra o vento podem custar mais do que 38 com vento a favor. Anote os tempos de passagem na metade da volta para entender cedo se o dia está rápido ou lento e recalibrar o objetivo sem entrar em pânico.

Hidratação: há um buraco de 25 km

Sete postos: km 19, 38, 56, 81 (149 na segunda volta), 106, 120, 135. O trecho crítico fica entre o km 56 e o 81: 25 km sem abastecimento. Com máximas históricas que chegam a 36 °C, faça as contas: a 30 km/h são 50 minutos de pedal. Se no calor você bebe 750-1000 ml por hora, precisa sair do posto do km 56 com pelo menos duas caramanholas cheias. Monte um setup de 1,5 litro no total e teste antes.

Os cutoffs não perdoam

Cutoff intermediário no km 125 às 17:34; cutoff total da bike de 10h30. Com largada age group às 9:00, faça a matemática antes da prova: se você sai da água em 1:50 e troca em 10 minutos, está na bike por volta das 11:00 e tem cerca de 6 horas e meia para 125 km. Viável para quase todo mundo, mas um furo duplo ou uma crise no vento corrói a margem rapidamente. Quem anda em médias baixas deve entrar cedo na rolling start e não se demorar nos postos.

A lista do que fazer

• Dois ou três longões em aero com vento, com as rodas de prova.
• Definir o setup de hidratação para cobrir 25 km em autonomia.
• Simular a segunda volta: treino de 140-160 km com a segunda metade em intensidade de prova.
• Calcular seus horários de passagem no km 125 em três cenários: bom, médio, ruim.

Não existe histórico neste percurso: quem chega com um plano escrito larga em vantagem sobre quem improvisa.