O pedal em Vitoria-Gasteiz: três voltas em Álava que decidem a sua prova

O percurso em números

A etapa de bike do IRONMAN de Vitoria-Gasteiz tem três voltas de cerca de 60 km, totalizando 180 km. Uma ficha indica 1.166 m de ganho de elevação total; a ficha da prova aponta cerca de 1.300 m. As fontes divergem: adote 1.200-1.300 m como referência prudente e confira o mapa oficial de 2027. Não é um percurso de recorde, mas também não é plano: a dificuldade está na repetição.

Pedala-se entre vilarejos e o campo de Álava, com trechos que cruzam o Caminho de Santiago. Uma ficha fala de uma subida exigente a cada 50 km, aproximadamente: traduzindo, pelo menos uma rampa séria por volta, mais repechos menores. Depois de cada subida vêm descidas longas, onde se recupera e se retoma o ritmo.

Por que a terceira volta é o ponto-chave

Com um formato de três voltas, o erro clássico é gastar demais nos primeiros 60 km, quando as pernas estão frescas e o pelotão ao redor empurra. A conta chega na terceira volta, com o calor de julho subindo: possíveis picos acima de 30 °C segundo os dados indicativos da região. Se a terceira volta vira sobrevivência, a maratona está comprometida antes de começar.

Plano operacional:

• Primeira volta controlada. Nas subidas iniciais, fique abaixo do seu ritmo de prova. Você deve sair dela com a sensação de ter segurado.
• Segunda volta no ritmo. Aqui você constrói o tempo, com potência constante e sem arrancadas.
• Terceira volta: gestão. Hidratação completa, comida regular, subidas sentado onde for possível. O objetivo é descer da bike pronto para correr.

Se usa medidor de potência, defina um teto nas subidas e respeite-o desde o primeiro quilômetro. Se vai por sensação, a regra é simples: na subida, você deve conseguir respirar pelo nariz nas duas primeiras voltas.

Material: subida antes de aerodinâmica extrema

As fichas recomendam uma bike com bom rendimento em subida e rodas não muito altas. Faz sentido: com subidas repetidas e descidas longas, um perfil médio (40-60 mm) dá mais controle do que uma roda fechada ou perfis extremos, sobretudo se as descidas forem rápidas. Nas relações, não tenha medo de montar um cassete generoso: subir girando com cadência alta custa menos às pernas do que forçar marchas pesadas por três voltas.

Coisas para decidir agora, não na semana da prova:

• Cassete e coroa: teste-os em um longo com 1.200-1.300 m D+.
• Posição: em quanto do percurso você realmente consegue ficar no clipe? Nos trechos quebrados, menos do que imagina.
• Caramanholas e suportes: com o calor, você vai precisar de capacidade entre um posto de hidratação e outro.

Como treinar

O formato é replicável em treino: procure um circuito com uma subida de 5-10 minutos e repita. Um teste útil a 6-8 semanas da prova: 3 blocos de 60-90 minutos em ritmo de prova com subidas dentro de cada bloco, depois 20-30 minutos de corrida em progressão. Se o terceiro bloco desaba, seu ritmo de prova está alto demais.

Para quem torce

Um ponto citado pelas fichas para os espectadores é Ilárraza, onde os atletas passam duas vezes. Com três voltas, quem te acompanha te vê várias vezes sem se deslocar: combine antes onde a pessoa vai ficar, assim você não a procura com os olhos a cada passagem.

A decisão a tomar

Defina agora o seu split de bike realista. Como referência: 7:00 para um finisher tranquilo, 6:10 para o sub 12, 5:40 para o sub 11, 5:15 para o sub 10. Depois trabalhe de trás para frente: se o seu longo atual não sustenta esse ritmo em percurso quebrado, baixe a meta ou aumente o volume. Neste percurso, a bike honesta é a que te deixa correr.