Cykeldelen i Los Cabos: 90 kuperade km som avgör din löpning

Helhetsbilden

90 km med cirka 981 angivna höjdmeter. Det är ingen platt bana och ingen bana för klättrare: det är en kuperad sträcka, byggd på långa, jämna stigningar med låg lutning. Flera race reports från tidigare upplagor beskriver just den profilen: hårt men jämnt arbete uppför, roliga utförskörningar, mycket bra asfalt på highways som till stor del är avstängda för trafik i och runt bergen kring Los Cabos.

En rapport från 2023 beskriver en rolling bana med tur och retur mellan San José-området och Cabo. Men obs: loppet är tillbaka efter flera års frånvaro och banan kan ha ändrats. Lita bara på den uppdaterade officiella kartan innan du planerar din pacing.

Långa stigningar, låg lutning: vad det betyder för dig

Den här typen av terräng belönar den som kan hålla jämna watt länge, inte den som rycker. De låga lutningarna lurar dig: farten förblir hygglig, känslan av ansträngning späds ut, och wattmätaren stiger utan att du märker det. Kör du med effektmätare är det här ett perfekt lopp att utnyttja den på.

Att göra i förberedelserna:

• Långa intervaller (15-20 minuter) i tävlingsfart i lätta backar eller på trainern med simulerad lutning.
• Träna på att hålla aeropositionen även i falsk platt: vid 2-4 % lutning lönar det sig ofta att ligga kvar på bågarna.
• Utväxling: med låga lutningar behöver du ingen bergsutväxling, men kontrollera att du kan hålla en bekväm kadens (85-95 rpm) på de längsta partierna utan att mala tunga växlar.

Pacing: cykeln är ett lån, löpningen är notan

Nyckeln i Los Cabos är detta: efter cyklingen väntar en platt halvmara, men exponerad för tung värme och luftfuktighet. Rapporter från tidigare upplagor berättar om utbredda kollapser på löpningen, även bland vältränade atleter. Den som trycker för hårt på de 90 km betalar allt i solen.

Praktiska regler:

• Bestäm ett watt-tak (eller ett tak för upplevd ansträngning) för stigningarna och överskrid det aldrig, inte ens när du blir omkörd.
• Håll en marginal på 5 % jämfört med vad du skulle köra i en 70.3 med fräscha ben på löpningen: i Los Cabos tjänar du igen den marginalen genom att gå mindre.
• Använd utförskörningarna till att återhämta och dricka, inte till att jaga sekunder med risk.

Utförskörningar och asfalt

Rapporterna beskriver roliga utförskörningar på mycket bra asfalt. Det är goda nyheter: du kan köra nedför säkert och vila benen. Men "roliga" betyder inte "gratis": drick och ät på de snabba partierna, för i uppförsbackarna, i värmen, blir det svårare att få i sig energi.

En notering om vinden: de insamlade fakta dokumenterar den inte på ett tillförlitligt sätt. Det finns ingen solid uppgift om typisk riktning och styrka. Förbered ändå en stabil position och, om du kör med mycket höga fälgprofiler, ha en alternativ plan som du avgör på plats utifrån prognosen.

Vad du gör dagarna innan

Kommer du några dagar i förväg, cykla en del av banan, framför allt en av de långa stigningarna: att känna rätt tempo på de lutningarna är värt mer än vilken tabell som helst. Kan du inte det, studera den officiella höjdprofilen och dela mentalt upp banan i block: stigning, utför, falsk platt. Ge varje block ett mål i watt eller ansträngning.

En sista sak: vätska aggressivt redan på cykeln. Nästa moment är en ugn, och vätskeskulden du bygger upp på två hjul betalar du med ränta på halvmaran. Beslutet att ta i dag: sätt ditt watt-tak för stigningarna och skriv det på styret.