Tävlingsdagen i Los Cabos: tidslinje, vanliga misstag och plan B

Tre dagar innan: här börjar tävlingen

I Los Cabos förbereds tävlingsdagen under dagarna innan, mer än på andra ställen. Konkreta skäl: två växlingszoner som under tidigare upplagor låg åtskilda (cirka 20 minuter med bil), runbag som ska lämnas in kvällen innan (upplägg 2016, kontrollera i atletguiden för 2027), och ett klimat som kräver acklimatisering.

Rekommenderad tidslinje:

• Dag -3/-2: ankomst, montera cykeln, lätt pass. Om du kan, cykla en del av backarna på cykelbanan för att kalibrera tempot. Simma utan wetsuit: med en vattentemperatur på i snitt 29°C är wetsuit nästan säkert förbjuden.
• Dag -1: hämta nummerlappen, briefing, incheckning av cykeln och inlämning av påsarna. Blockera en halv dag: en rapport från 2016 beskriver T1 längst ner i en lång nedförsbacke som inte går att köra med bil, med minst en timme mellan parkering, body marking och vägen upp igen. Packa påsarna på morgonen med skriftlig checklista: runbagen, som lämnades in på kvällen, var inte åtkomlig på tävlingsmorgonen.
• Kväll -1: ät middag tidigt, beprövad mat, inga experiment. Väckning och transporter planerade på minuten.

Tävlingsmorgonen

Med åtskilda växlingszoner har du på morgonen (troligen) bara tillgång till T1: flaskor, cykelnutrition, däckkontroll. Allt annat måste redan vara på plats. Åk tidigt: avstängda vägar och fullsatta shuttlebussar är normen i tävlingar med det här upplägget.

Om starten: den mexikanska arrangören har klargjort att i deras 70.3-lopp startar din individuella tid när du passerar startbågen, inte vid startskottet: en rullande start. Cutoff-tiderna finns för att hantera säkerheten på banan; de exakta tidsgränserna för 2027 finns inte i de källor vi gått igenom, så kontrollera dem i atletguiden.

I simningen, två lärdomar från rapporterna: det varma vattnet lockar till hård start, men att överhettas under de första 500 metrarna betalar du för hela dagen; och mot slutet stiger botten snabbt, slutet kan överraska dig.

Vanliga misstag (sedda på plats)

• Komma sent och i sista stund: en atlet berättar offentligt om en tidigare upplaga som började med flyg som ombokades i sista sekund, startpaketet som nästan gick förlorat, cykeln monterad precis innan T1 stängde och chipet hämtat samma dag. Det slutade väl, men det är ingen plan.
• Hoppa över att kontrollera tiderna: med påsar som inte är åtkomliga på morgonen och växlingszoner långt ifrån varandra går en felläst tid inte att reparera.
• Trycka på cykeln som i en sval tävling: löpningen i solen presenterar notan. Rapporterna berättar om utbredda kollapser även bland starka atleter.
• Ignorera solen som åskådare: svettresistent solkräm, keps och solglasögon behövs redan vid incheckningen, inte bara under tävlingen.
• Planera avfärd från tävlingsområdet direkt efter målgång: att lämna området var komplicerat på grund av avstängda vägar. Boka inga fasta kvällsplaner.

Plan B: bestäm den i förväg

Skriv nu, med kall hjärna, dina reservtrösklar:

• Om värmen är värre än väntat: byt från planen "måltid" till planen "finisher": gå genom vätskestationerna, lasta på is, glöm klockan.
• Om magen stänger på löpningen: sakta omedelbart ner 30-40 sekunder per km i 10 minuter, bara vätska och is, försök sedan igen. Att envisas i fullt tempo med stängd mage slutar nästan alltid i gångtempo.
• Om du tappar tid på morgonen (kö, mekaniskt strul, oförutsett): andas, den rullande starten ger dig mer flexibilitet än en masstart. Din tid startar vid bågen.
• Om något saknas i påsen: bestäm i förväg vad som går att vara utan (extra strumpor) och vad som inte gör det (nutrition): det oumbärliga packas dubbelt.

Beslutet att ta idag: skriv din tidslinje från dag -3 till målgång, med klockslag, och klistra in den i nummerlappsfodralet. På tävlingsdagen genomför man planer, man fattar inga beslut.