Tävlingsdagen i Alcúdia: tidslinje, vanliga misstag och plan B

Dagarna innan: två saker som inte är förhandlingsbara

Om du kommer till Mallorca två eller tre dagar i förväg är två saker värda mer än vilket sista-minuten-pass som helst.

1. Rekognosera utförskörningen från Batalla. Nedfarten efter banans högsta punkt (576 m vid km 35) är teknisk, med snäva hårnålskurvor. Kör den med bil eller cykel dagarna innan: att känna kurvorna är värt mer än alla watt och låter dig köra fort nerför på tävlingsdagen utan att riskera något.

2. Simma i havet med wetsuit. Officiell medelvattentemperatur är 17°C: kallt. Gör minst ett par simpass i bukten med den wetsuit du ska tävla i, så att kropp och andning vänjer sig. Alcúdiabukten är skyddad från grov sjö, så träningsförhållandena liknar tävlingsförhållandena.

Vid incheckningen av cykeln: studera växlingsområdet. T1 och T2 ligger på samma plats på Carrer d'Artà, men zonen är cirka 450 meter lång. Memorera fasta riktmärken så att du hittar din plats med pulsen på 160.

Tävlingsmorgonen

Tävlingen går på lördag (upplagan 2027: 8 maj). Officiella medeltemperaturer anger 13°C som lägsta: det blir kyligt tidigt på morgonen. Ta med något varmt att ha på dig fram till starten och överväg kläder du kan offra.

Wetsuitstatus bekräftas på tävlingsmorgonen: med 17°C i medelvattentemperatur och 24,5°C som gräns är den i praktiken given, men kolla ändå den officiella informationen. Värm upp ordentligt före start: att gå i kallt vatten utan uppvärmning är dagens misstag nummer ett.

Mental sekvens för loppet

• Simning (1 906 m, ett varv): skyddad bukt, oftast hanterbara förhållanden. Från vattnet är det cirka 150 m löpning till T1: bestäm i förväg hur du hanterar wetsuit och simglasögon.
• Cykel, km 0-20: kusten mot Port de Pollença, vindutsatt sträcka. Aero, lugn, inga jakter.
• Cykel, km 20-35: stigningen (Femenia, sedan Batalla, ramper upp till 15 %). Watt-tak bestämt i förväg, respekterat under loppet. Vätskestation på toppen vid km 35: planera flaskorna så att du klarar dig dit.
• Cykel, km 35-90: teknisk utförskörning som du redan har sett, sedan kuperade vägar mellan byarna i inlandet. Här görs tiden och här förbereds löpningen. Vätskestationer vid km 50 och 69.
• Löpning (3 platta varv): första varvet konservativt, jämn puls, vätska vid varje station. Värmen kan bita även med medelmax på 22°C. Målgång på stranden.

De vanliga misstagen

1. Att bränna sig på Batalla. Stigningen kommer tidigt (km 20-35) och med fräscha ben är det lätt att ta i för mycket. Sedan återstår 55 km och en halvmara i värmen: det är misstaget som avgör flest resultatlistor. 2. Att köra nerför i blindo. Den som inte sett utförskörningen bromsar antingen på fel ställe eller riskerar för mycket. Båda kostar. 3. Att underskatta de 150 m från vattnet till T1 och de 450 m växlingszon. Utan en plan tappar du här både minuter och skärpa. 4. Att starta hårt på första löpvarvet. På en platt trevarvsbana betalar den som öppnar för snabbt dubbelt inför publiken.

Plan B

• Hård vind längs kusten: sänk förväntningarna på mellantiderna på cykeln, håll stabil aeroposition, bedöm loppet på ansträngning och inte på klockan.
• Varm dag: dra ner löptempot från första varvet, drick vid varje station, använd vattnet för att kyla dig. Den som hanterar värmen tar igen på den som tryckt i backen.
• Problem i stigningen (kris, kramp): lätta växlar, sänkt tempo, energiintag vid stationen på toppen vid km 35. Den platta löpningen förlåter den som kommer hel till T2, inte den som kommer tom.

Söndagen är ledig: återhämtning, hav och hemresa utan stress. Det är en av anledningarna till att den här tävlingen fungerar så bra för age-groupare.