Cykelmomentet: 90 km och 1 169 m höjdmeter i Algarves inland

Vad vi vet om banan

Cykelmomentet är ett enda varv på 90 km som startar vid marinan i Vilamoura och går genom Algarves inland, genom landsbygd, kust och inland, innan det vänder tillbaka till växlingsområdet. Den angivna höjdskillnaden är 1 169 m: det är ingen kustpromenad. Det officiella materialet beskriver banan som kuperad och böljande, med krävande partier. Tredjepartskällor bekräftar: en bana med backar upp och ner, medan löpningen är helt platt.

Observera: det är första upplagan (3 april 2027). Det finns inga race reports, verkliga tider eller rapporter om asfalt, farliga kurvor eller tekniska partier. Allt du läser kommer från material före tävlingen.

Den blinda fläcken: vinden

Det finns inga publicerade data om vinden. Algarve ligger vid Atlantkusten, men utan tävlingshistorik går det inte att veta om och var det blåser hårt. Behandla den som en öppen variabel: förbered en pacingplan som håller även med motvind på utsatta sträckor, och bygg inte din tidsuppskattning på den perfekta dagen.

Pacing: upprepade stigningar tömmer benen

1 169 m på 90 km betyder cirka 13 höjdmeter per km: en profil som aldrig lämnar dig ifred. Det klassiska misstaget på sådana banor är att trycka hårt i varje backe för att "återhämta sig i nedförsbacken". Det fungerar inte: du kommer in i T2 med tomma ben, i just den tävling där den platta löpningen belönar den som kliver av fräsch.

Vad du gör i praktiken:

• Sätt ett wattak i uppförsbackarna (t.ex. 105-110 % av din mål-effekt för loppet) och håll det från första kullen.
• Trampa i nedförsbackarna bara när det lönar sig: över en viss hastighet, slappna av och återhämta dig.
• Träna kuperade pass följda av brickpass med löpning i tävlingsfart: det är den mest trogna simuleringen av den här banan.

Utväxling: ta med en bred kassett

Utan publicerad detaljerad höjdprofil för de enskilda stigningarna är det kloka valet en bred kassett (t.ex. 11-34) som låter dig klättra med hög kadens. Att klättra lätt på 85-90 rpm kostar mindre muskulärt än att mala på 65 rpm, och skillnaden betalar du (eller kvitterar ut) på halvmaran. Om du kör tempocykel, kontrollera att växeln klarar den valda kassetten innan du åker till Portugal.

Temperatur: sval start

Luften väntas bli 13-19 °C. Du kommer upp ur vatten på 16 °C och sätter dig på cykeln med fortfarande sval luft, troligen i den nedre delen av spannet. Överväg ett extra lager i T1: armvärmare, vindväst eller en tunn jacka att ta av när du blir varm. Testa i träning: att klä på sig med kalla händer i växlingen är en färdighet, inte en detalj.

Rekognosering: gör hemläxan i förväg

Första upplagan betyder noll kollektiv kunskap. En fördel för den som förbereder sig:

1. Studera den officiella kartan över banan så fort spåret är fastställt och ladda upp det på cykeldatorn. 2. Gå virtuellt igenom de kuperade partierna bakom Vilamoura för att förstå var stigningarna ligger på de 90 km. 3. Om du kommer några dagar innan, cykla åtminstone de första och sista 15-20 km: att veta hur man kommer tillbaka till marinan är guld värt vid km 80.

Beslutet du måste fatta

Den här banan straffar två profiler: den som kommer från en vinter med bara platt rullträning och den som behandlar de 90 km som ett tempolopp. Om du anmäler dig, lägg direkt in ett backträningsblock i kalendern (även inomhus med lutningssimulering) och minst tre brickpass backe+platt löpning under de sista åtta veckorna. Mätbart mål: avsluta det sista brickpasset löpande i din målfart för halvmaran. Klarar du inte det är din cykelpacing för ambitiös: sänk den.