Racedagen i Bolton: tidslinje, typiske fejl og plan B

Lørdag: løbet forberedes her

Med to separate transitioner er lørdag ikke en hviledag: det er dagen, hvor du lukker alle beslutninger.

• 09:00-17:00: bike check-in i T1 ved Pennington Flash. Parkering ved søen koster penge (2,50 GBP ud over 30 minutter). Kom tidligt, i ro og mag.
• Blue bag: her skal alt til løbedelen i, fordi den transporteres fra T1 til T2 af arrangøren, og du ser den først igen efter cyklingen. Sko, race belt, strømper, kasket, eventuelle geler til halvmaratonen. Tjek to gange, aflever derefter.
• Rekognoscering: se på svømmeexit (T1 ligger 200 m væk, fladt og med tæppe), og husk din plads i skiftezonen.
• Aften: spis aftensmad tidligt. Vækkeuret er brutalt.

Søndag: tidslinjen

• 03:00-03:30: vækning og morgenmad. Med start kl. 06:15 skal morgenmaden spises tidligt og være testet i træning under samme forhold.
• 03:45-05:45: gratis atletshuttler fra Great Moor Street, Bolton, til søen. Ingen biler ved Pennington Flash på racedagen. Tag en shuttle med god margin, ikke den sidste.
• 04:30-06:00: T1 åben. Dæk, flasker, computer tændt, sidste tjek af gearing.
• 06:15: selvseedet rolling start, én runde på 1,9 km i søen.
• Formiddag: 89,1 km kuperet cykling mod T2 i Queens Park, derefter 21,8 km på to runder med målgang i Boltons centrum.
• 13:15-17:00: afhentning af cykel og poser i T2.

De typiske fejl

1. At pakke blue bag forkert. Det er denne races specifikke fejl. Med separate transitioner er der ingen redning: det, der mangler i posen, mangler i løbet. Skriftlig tjekliste, altid.

2. At undervurdere kulden. Vandtemperatur på 19°C i gennemsnit ifølge den officielle side, men en tredjepartsguide nævner 14-16°C i starten af juni: kilderne er uenige, så forbered dig på det værste scenarie. Svøm i koldt vand i ugerne op til, varm godt op før start, og medbring varmt tøj til ventetiden før løbet. Overvej et ekstra lag til de første kilometer på cyklen: med 9-10°C i luften og en våd krop kan den første halve time være hård.

3. At planlægge efter de forkerte højdemeter. Det officielle tal er 757 m på cyklen. En blog nævner 1.800-1.900 m med Rivington Pike, men det strider klart mod den officielle rutebeskrivelse: ignorér det. Gearing og pacing efter de 757 m.

4. At åbne for hårdt på løbedelen. To runder med 190 højdemeter: en konservativ første runde er ikke forsigtighed, det er strategi.

5. At komme for sent til shuttlen. T1 lukker kl. 06:00. Misser du shuttle-vinduet, er der intet bil-alternativ.

Plan B

• Regn: sandsynligt i starten af juni. Dæk- og trykplan besluttes på forhånd, brems tidligt i de tekniske nedkørsler, kasket i blue bag til løbedelen.
• Koldere vand end ventet: wetsuit testet i lignende vand, dobbelt badehætte hvis du bruger den i træning, opvarmning i vandet hvis det er tilladt.
• Vind: området kan være blæsende. Blæser det kraftigt, så sænk dit watt-target på de udsatte stræk og hent det hjem på de beskyttede afsnit: sluttiden forsvares på løbedelen, ikke ved at presse på cyklen.
• Cut-off: fremgår ikke af de konsulterede kilder. Tjek det i athlete guide for racets år: er du en 7-timers finisher, er det et tal, du skal kende før, ikke undervejs.

Hvad du skal gøre nu

1. Skriv din personlige timeline for weekenden, fra lørdagens vækkeur til søndagens cykelafhentning. 2. Lav en tjekliste for poserne og test den i en kombinationstræning. 3. Simulér morgenmaden kl. 03:00 mindst én gang før en lang tur. 4. Beslut i dag din regnplan og din koldtvandsplan: på racedagen eksekverer man beslutninger, man træffer dem ikke.