Cykelruten i Belek: 90 km fladt, hvor vinden afgør, hvem der kommer frisk frem

Ruten kort fortalt

Cykeldelen af 70.3 i Belek måler officielt 90,1 km (en datakilde angiver også 88,5 km: hav det i baghovedet, når du programmerer din cykelcomputer). Strukturen er enkel: to omgange på en sløjfe på cirka 35 km plus en ud-og-hjem-strækning mod Expo 2016-området. De angivne højdemeter er cirka 80 meter (ét datasæt angiver 137 m), og de eneste "stigninger" er broerne. Vejene er flersporede, brede og godt asfalterede; race reports melder om god trafikkontrol. En race report nævner enkelte stykker med dårlig asfalt, inden man kommer ud på motorvejen, hvor det til gengæld ruller rigtig godt.

Den rigtige modstander: vinden

På en så flad og eksponeret rute er vinden den eneste variabel, der betyder noget. Der er ingen skove, ingen beskyttede dale: blæser det, får du det i kilometer efter kilometer. Den praktiske konsekvens er klar: kør løbet på watt, ikke på hastighed. Er dit mål 200 watt, er det 200 watt både ved 42 km/t med medvind og ved 30 km/t i modvind. Den, der jagter hastighed i modvind, brænder løbedelen af, før han overhovedet står af cyklen.

Det skal du gøre i forberedelsen:

• Lange blokke (60-90 minutter) ved konstant watt i aeroposition, uden afbrydelser. Det flade terræn giver ingen naturlige pauser: der er ingen nedkørsler at puste ud på.
• Test din aeroposition på åben og blæsende vej, ikke kun på rullen. I Belek ligger du på bøjlerne næsten hele vejen.
• Træn ernæring i aeroposition: på 2,5 time uden at rejse dig bliver det at spise og drikke en teknisk færdighed.

Problemet med drafting og trafik på omgangene

Her skal vi være ærlige: flere race reports og diskussioner blandt atleter melder om tydelig drafting og kompakte grupper på ruten, med anden omgang som særligt trafikeret. Det er et tilbagevendende tema for dette løb: hurtige tider, ja, men ikke altid "rene". Hvad betyder det konkret for dig:

• Starter du i de hurtige waves, så forvent trafik på anden omgang, når du indhenter de langsommere atleter. Planlæg dine overhalinger i god tid, og hold god afstand til siden.
• Er dit mål en ærlig tid, så hold den reglementerede afstand og accepter, at nogen passerer dig i gruppe. Dit løb afgøres på løbedelen.
• Brug ikke de historiske cykeltider fra Belek som absolut reference for din pacing: en del af de tider er pustet op af gruppekørsel.

Sådan fordeler du kræfterne

Risiko nummer ét på denne rute er at starte for hårdt. Det flade frister: du føler dig godt tilpas, farten er høj, wattene føles lette. Tommelfingerregel: lig lidt under dit target de første 20 km, og stabiliser dig derefter. Ruten med to omgange hjælper dig: på første omgang lærer du, hvor vinden vender, på anden udnytter du det.

En reference for splits (vejledende skøn, ikke officielle data): et gennemsnitligt mål ligger omkring 2:50, en hurtig atlet omkring 2:30, en top age-grouper under 2:15. Men det tal, der tæller, er et andet: at stå af cyklen med ben til at løbe en flad halvmaraton i dit tempo. I Belek tilgiver løbedelen ikke den, der har brugt for meget i sadlen.

Beslutninger, du skal tage nu

1. Vælg dit target-watt og test det med mindst to lange simulationer i aeroposition inden for seks uger før løbet. 2. Vælg hjulstrategi efter vindprognosen: høj fælgprofil giver gevinst på denne rute, men vurder, hvordan du håndterer sidevindstød. 3. Hav en mental plan B klar til trafikken på anden omgang: ved du, at den kommer, undgår du at blive irriteret og køre i ryk.