Cykelturen på IRONMAN Brazil: 3.500 højdemeter, som ingen regner med

Overblikket: det er ikke en flad rute

Cykelruten er 2 omgange à 90 km på SC-401, hovedvejen på øen Santa Catarina. Man kører i den indre vognbane, mens bilerne bruger den højre. Nøgletallet er højdemetrene: cirka 3.505 m officielt (11.498 ft) på 180 km. Det er ikke et bjergløb, men det er heller ikke den hurtige rute, mange forestiller sig, når de ser det flade maraton langs kysten. Flere race reports på forums bekræfter, at profilen kan mærkes, især på anden omgang.

"Morros" ved vendepunkterne

De mest markante stigninger ligger koncentreret ved vendepunkterne: de såkaldte morros, kick på op til cirka 5 minutter hver. Her afgøres en stor del af løbet. Den klassiske dynamik: på første omgang kører alle hårdt op, med adrenalinen fra starten. Du gør det modsatte.

• I træningen: bakkeintervaller på 4-6 minutter, i langdistance-raceintensitet, med acceleration straks over toppen. Det er præcis den belastning, du møder.
• I løbet: kontrollerede watt på første omgang, hent tid på anden. Den, der brænder krudt af på morros'erne på første omgang, betaler prisen i maratonen.

Vinden: kør på watt, ikke på fart

Ruten beskrives som blæsende og eksponeret. Oversat: din øjeblikkelige hastighed betyder ingenting. Kør løbet på konstant effekt (eller på kalibreret fornemmelse, hvis du ikke har powermeter) og accepter langsomme stræk i modvind uden at presse på. Træn op til løbet på at holde aeropositionen længe: over 5-7 timer i sadlen er evnen til at blive liggende på bøjlerne mere værd end et par watt ekstra FTP.

Asfalt, punkteringer og drafting

Asfalten er almindelig, men punkteringsrisikoen nævnes i race reports. Konkrete valg:

• Pålidelige clincher- eller tubeless-dæk, ikke det letteste tempodæk du har.
• Komplet reparationskit, testet på forhånd: slanger eller tubeless-kit, CO2, og sikkerhed for at kunne skifte på under 5 minutter under pres.

Vejen er bred, med 2 vognbaner til atleterne: drafting er udbredt, men kan undgås. Hold de reglementerede afstande, især på de hurtige stræk, hvor grupperne opstår af sig selv. En straf her koster mere end de sekunder, du vinder på hjul.

Hvor lang tid tager det

Vores vejledende estimater, ikke officielle tal: en afslappet finisher kan regne med cirka 7:15, et middel-mål er 6:15, en hurtig atlet 5:30, en top age-grouper omkring 4:55. Kalibrér dit mål efter nylige tests, ikke efter løbets "hurtige" profil: med 3.500 højdemeter og vind er tiderne ikke som på en flad rute.

Advarsel: træn ikke på SC-401

Uden for løbet er SC-401 en trafikeret vej, og at cykle der betragtes som usikkert af dem, der har kørt løbet. Lav din opvarmning før løbet på sideveje eller på rullerne. Tag rullerne med, hvis du kan: det er den nemmeste plan.

Hvad du skal gøre nu

1. Læg bakkeintervaller på 4-6 minutter ind i programmet, 1-2 gange om ugen i den specifikke blok. 2. Kør mindst 2-3 lange ture i fastholdt aeroposition, med simuleret pacing på konstant watt. 3. Beslut dit dæksetup nu og test det på de lange ture, ikke i løbsugen. 4. Skriv din wattplan pr. omgang: mere konservativt på omgang 1, tjek på omgang 2. Hvis du starter anden omgang med ben, har du regnet rigtigt.