Die Radstrecke von Los Cabos: 90 wellige Kilometer, die dein Rennen entscheiden

Das Gesamtbild

90 km mit offiziell rund 981 Höhenmetern. Keine flache Strecke, aber auch kein Kurs für Kletterer: ein welliges Profil, geprägt von langen, gleichmäßigen Anstiegen mit niedrigen Steigungsprozenten. Mehrere Race Reports früherer Austragungen beschreiben genau dieses Profil: harte, aber konstante Belastung bergauf, spaßige Abfahrten, sehr guter Asphalt auf Highways, die innerhalb und außerhalb der Berge um Los Cabos größtenteils für den Verkehr gesperrt sind.

Ein Report von 2023 beschreibt einen welligen Kurs mit Hin- und Rückweg zwischen der Gegend von San José und Cabo. Aber Vorsicht: Das Rennen kehrt nach Jahren der Abwesenheit zurück, die Strecke könnte geändert worden sein. Verlass dich nur auf die aktuelle offizielle Karte, bevor du dein Pacing planst.

Lange Anstiege, flache Steigungen: Was das für dich bedeutet

Dieses Terrain belohnt, wer lange konstante Watt treten kann – nicht, wer antritt. Die flachen Steigungen täuschen: Das Tempo bleibt ordentlich, das Belastungsgefühl verwässert, und der Wattzähler klettert, ohne dass du es merkst. Wenn du mit Powermeter fährst, ist das das perfekte Rennen, um ihn zu nutzen.

Was in der Vorbereitung zu tun ist:

• Lange Intervalle (15-20 Minuten) im Renntempo an sanften Anstiegen oder auf der Rolle mit simulierter Steigung.
• Übe, die Aeroposition auch an Falschflachen zu halten: Bei 2-4 % Steigung lohnt es sich oft, auf den Auflegern zu bleiben.
• Übersetzung: Bei flachen Steigungen brauchst du keine Bergübersetzung, aber prüfe, ob du in den längsten Abschnitten eine komfortable Trittfrequenz (85-95 rpm) halten kannst, ohne dicke Gänge zu drücken.

Das Pacing: Das Rad ist ein Kredit, der Lauf ist die Rechnung

Der entscheidende Punkt in Los Cabos ist dieser: Nach dem Rad wartet ein flacher Halbmarathon, aber mit brutaler Hitze und Luftfeuchtigkeit. Die Reports früherer Austragungen berichten von zahlreichen Einbrüchen beim Laufen – auch bei gut vorbereiteten Athleten. Wer auf den 90 km zu hart drückt, zahlt alles in der Sonne zurück.

Praktische Regeln:

• Lege eine Watt-Obergrenze (oder eine Obergrenze beim gefühlten Einsatz) für die Anstiege fest und überschreite sie nie – auch nicht, wenn du überholt wirst.
• Halte 5 % Puffer gegenüber dem, was du bei einer 70.3 mit frischen Laufbeinen fahren würdest: In Los Cabos holst du diesen Puffer mit weniger Gehpausen zurück.
• Nutze die Abfahrten zum Erholen und Trinken, nicht um mit Risiko Sekunden zu gewinnen.

Abfahrten und Asphalt

Die Reports beschreiben spaßige Abfahrten auf sehr gutem Asphalt. Das ist eine gute Nachricht: Du kannst sicher abfahren und die Beine lockern. Aber "spaßig" heißt nicht "gratis": Trinke und iss in den schnellen Abschnitten, denn bergauf, in der Hitze, wird Essen schwieriger.

Hinweis zum Wind: Die gesammelten Fakten dokumentieren ihn nicht verlässlich. Es gibt keine solide Angabe zu typischer Richtung und Stärke. Bereite trotzdem eine stabile Position vor und – falls du Laufräder mit sehr hohem Profil fährst – halte einen Plan B bereit, den du vor Ort anhand der Wettervorhersage entscheidest.

Was in den Tagen davor zu tun ist

Wenn du ein paar Tage früher anreist, fahre einen Teil der Strecke ab, vor allem einen der langen Anstiege: Das richtige Tempo auf diesen Steigungen zu finden ist mehr wert als jeder Trainingsplan. Wenn das nicht geht, studiere das offizielle Höhenprofil und teile die Strecke mental in Blöcke: Anstieg, Abfahrt, Falschflach. Weise jedem Block ein Watt- oder Belastungsziel zu.

Letzter Punkt: Hydriere aggressiv schon auf dem Rad. Die folgende Disziplin ist ein Backofen, und das Flüssigkeitsdefizit, das du auf zwei Rädern aufbaust, zahlst du mit Zinsen auf dem Halbmarathon zurück. Die Entscheidung, die du heute treffen solltest: Lege deine Watt-Obergrenze für die Anstiege fest und schreib sie dir auf den Lenker.