Der Renntag in Alcúdia: Ablauf, typische Fehler und Plan B

Die Tage davor: zwei nicht verhandelbare Dinge

Wenn du zwei oder drei Tage vorher auf Mallorca ankommst, bringen dir zwei Aktivitäten mehr als jedes Last-Minute-Training.

1. Besichtigung der Abfahrt von der Batalla. Die Abfahrt nach dem höchsten Punkt der Strecke (576 m bei km 35) ist technisch, mit engen Kehren. Fahr sie in den Tagen vorher mit dem Auto oder dem Rad ab: Die Kurven zu kennen ist mehr wert als jedes Watt, und im Rennen kannst du schnell runterfahren, ohne etwas zu riskieren.

2. Schwimmen im Meer mit Wetsuit. Die offizielle Durchschnittswassertemperatur liegt bei 17°C: kalt. Schwimm mindestens zwei Mal in der Bucht mit dem Wetsuit, den du im Rennen trägst, um Körper und Atmung daran zu gewöhnen. Die Bucht von Alcúdia ist vor rauer See geschützt, die Trainingsbedingungen sind also ähnlich wie am Renntag.

Beim Bike-Check-in schau dir die Wechselzone genau an: T1 und T2 liegen am selben Ort an der Carrer d'Artà, aber die Zone ist rund 450 Meter lang. Präg dir feste Orientierungspunkte ein, um deinen Platz mit Puls 160 wiederzufinden.

Der Rennmorgen

Das Rennen findet an einem Samstag statt (Ausgabe 2027: 8. Mai). Die offiziellen Durchschnittstemperaturen nennen ein Minimum von 13°C: Am frühen Morgen wird es frisch sein. Nimm etwas Warmes mit, das du bis zum Start trägst, und denk über Wegwerfkleidung nach.

Der Wetsuit-Status wird am Rennmorgen bestätigt: Bei einer Durchschnittstemperatur von 17°C und einem Limit von 24,5°C ist er praktisch sicher, aber prüf trotzdem die offiziellen Mitteilungen. Wärm dich vor dem Start gut auf: Kalt ins kalte Wasser zu gehen ist der Fehler Nummer eins des Tages.

Der mentale Rennablauf

• Schwimmen (1.906 m, eine Runde): geschützte Bucht, meist gut handhabbare Bedingungen. Vom Wasserausstieg sind es rund 150 m Laufstrecke bis T1: Entscheide vorher, wie du Wetsuit und Schwimmbrille handhabst.
• Rad, km 0-20: Küste Richtung Port de Pollença, windexponierter Abschnitt. Aero, ruhig, keine Verfolgungsjagden.
• Rad, km 20-35: der Anstieg (Femenia, dann Batalla, Rampen bis 15%). Watt-Deckel vorher festlegen, im Rennen einhalten. Verpflegungsstelle oben bei km 35: Plane deine Flaschen so, dass du dort versorgt ankommst.
• Rad, km 35-90: die technische Abfahrt, die du schon kennst, dann welliges Terrain zwischen den Dörfern im Landesinneren. Hier macht man die Zeit und bereitet den Lauf vor. Verpflegungsstellen bei km 50 und 69.
• Laufen (3 flache Runden): erste Runde konservativ, Herzfrequenz gleichmäßig, Hydration an jeder Verpflegungsstelle. Die Hitze kann auch bei durchschnittlichen Höchstwerten von 22°C zuschlagen. Zieleinlauf am Strand.

Die typischen Fehler

1. Sich an der Batalla verbrennen. Der Anstieg kommt früh (km 20-35) und mit frischen Beinen ist die Versuchung groß, zu übertreiben. Danach bleiben 55 km und ein Halbmarathon in der Hitze: Es ist der Fehler, der die meisten Platzierungen entscheidet. 2. Blind abfahren. Wer die Abfahrt nicht kennt, bremst entweder an der falschen Stelle oder riskiert zu viel. Beides kostet. 3. Die 150 m vom Wasser bis T1 und die 450 m Wechselzone unterschätzen. Ohne Plan verliert man hier Minuten und einen klaren Kopf. 4. Die erste Laufrunde zu schnell angehen. Auf einem flachen Drei-Runden-Kurs zahlt doppelt, wer zu schnell startet – vor Publikum.

Plan B

• Starker Wind an der Küste: Schraub die Erwartungen an die Rad-Splits runter, halt die Aeroposition stabil, bewerte das Rennen nach Anstrengung statt nach Uhr.
• Heißer Tag: Reduzier das Lauftempo ab der ersten Runde, trink an jeder Verpflegungsstelle, nutz Wasser zum Kühlen. Wer die Hitze managt, holt auf, wer am Berg gedrückt hat.
• Probleme am Anstieg (Einbruch, Krämpfe): leichte Gänge, Tempo rausnehmen, Verpflegung an der Station bei km 35 am Gipfel. Der flache Lauf verzeiht dem, der heil in T2 ankommt – nicht dem, der leer ankommt.

Der Sonntag ist frei: Regeneration, Meer und Heimreise ohne Eile. Einer der Gründe, warum dieses Rennen für Age-Grouper so gut funktioniert.