Wedstrijddag in Alcúdia: tijdlijn, typische fouten en plan B's

De dagen ervoor: twee niet-onderhandelbare dingen

Kom je twee of drie dagen eerder aan op Mallorca, dan zijn twee activiteiten meer waard dan welke last-minute training dan ook.

1. Verkenning van de afdaling van de Batalla. De afdaling na het hoogste punt van het parcours (576 m bij km 35) is technisch, met krappe haarspeldbochten. Rijd hem in de dagen vooraf met de auto of op de fiets: de bochten kennen is meer waard dan welke watt dan ook, en in de wedstrijd kun je snel afdalen zonder risico.

2. Zeezwemmen in wetsuit. De officiële gemiddelde watertemperatuur is 17°C: koud. Zwem minstens een paar keer in de baai met de wetsuit die je in de wedstrijd gaat gebruiken, zodat lichaam en ademhaling wennen. De baai van Alcúdia is beschut tegen ruwe zee, dus de trainingsomstandigheden lijken op die van de wedstrijd.

Bestudeer bij de bike check-in de wisselzone: T1 en T2 liggen op dezelfde plek aan Carrer d'Artà, maar de zone is ongeveer 450 meter lang. Prent vaste herkenningspunten in om je plek terug te vinden met een hartslag van 160.

De wedstrijdochtend

De wedstrijd is op zaterdag (editie 2027: 8 mei). De officiële gemiddelde temperaturen geven een minimum van 13°C: vroeg in de ochtend is het fris. Neem iets warms mee om tot de start te dragen en overweeg wegwerpkleding.

De wetsuitstatus wordt op de wedstrijdochtend bevestigd: met een gemiddelde watertemperatuur van 17°C en een wettelijke limiet van 24,5°C is die zo goed als zeker, maar check toch de officiële communicatie. Warm goed op voor de start: koud het koude water in gaan is fout nummer één van de dag.

De mentale volgorde van de wedstrijd

• Zwemmen (1.906 m, één ronde): beschutte baai, meestal beheersbare omstandigheden. Vanaf de wateruitgang is het ongeveer 150 m lopen naar T1: beslis vooraf hoe je wetsuit en zwembril aanpakt.
• Fietsen, km 0-20: kust richting Port de Pollença, stuk dat blootstaat aan de wind. Aero, rustig, geen achtervolgingen.
• Fietsen, km 20-35: de klim (Femenia, daarna Batalla, stroken tot 15%). Wattplafond vooraf bepaald, in de wedstrijd gerespecteerd. Verzorgingspost op de top bij km 35: plan je bidons zodat je er niet leeg aankomt.
• Fietsen, km 35-90: technische afdaling die je al gezien hebt, daarna glooiende wegen tussen de dorpen van het binnenland. Hier maak je tijd en bereid je het lopen voor. Verzorgingsposten bij km 50 en 69.
• Lopen (3 vlakke rondes): eerste ronde conservatief, hartslag vlak, hydratatie bij elke verzorgingspost. De hitte kan bijten, ook met gemiddelde maxima van 22°C. Finish op het strand.

De typische fouten

1. Jezelf opblazen op de Batalla. De klim komt vroeg (km 20-35) en met frisse benen lijkt het makkelijk om te overdrijven. Daarna resten nog 55 km en een halve marathon in de hitte: dit is de fout die de meeste klassementen beslist. 2. Blind afdalen. Wie de afdaling niet gezien heeft, remt op het verkeerde punt of neemt te veel risico. Allebei kost het. 3. De 150 m van het water naar T1 en de 450 m wisselzone onderschatten. Zonder plan verlies je hier minuten en helderheid. 4. Te hard starten in de eerste looprode. Op een vlak parcours met drie rondes betaalt wie te snel vertrekt dat dubbel terug voor het publiek.

Plan B's

• Harde wind aan de kust: stel je verwachtingen over de tussentijden op de fiets bij, houd je aero-positie stabiel, beoordeel de wedstrijd op inspanning en niet op de klok.
• Warme dag: schroef het looptempo vanaf de eerste ronde terug, drink bij elke verzorgingspost, gebruik water om af te koelen. Wie de hitte managet, loopt in op wie op de klim heeft doorgeduwd.
• Problemen op de klim (inzinking, krampen): licht verzet, lager tempo, voeding bij de verzorgingspost op de top bij km 35. Het vlakke looppad vergeeft wie heel aankomt in T2, niet wie leeg aankomt.

De zondag is vrij: herstel, zee en zonder haast terug naar huis. Het is een van de redenen waarom deze wedstrijd zo goed werkt voor age-groupers.