Bike no Cartagena 70.3: plana no papel, não na prática

O percurso em duas linhas

90 km de ida e volta rumo ao nordeste, na estrada para Bucaramanga, ao longo da costa caribenha. Você sai da cidade passando por algumas pontes, rola à beira-mar, faz o retorno e volta com a cidade murada no horizonte. No papel, é a fração mais simples do dia. No papel.

O mistério dos 1.046 metros

A página oficial descreve o percurso como majoritariamente plano. A mesma página, porém, informa uma altimetria de 1.046 m. Os dois dados não combinam: 1.046 m em 90 km é o perfil de uma prova de colinas, não de um contrarrelógio costeiro. Os race reports da primeira edição (2016) falam de pontes na saída da cidade, alguns pequenos repechos e uma subida longa e íngreme pouco antes do retorno: coisa real, mas dificilmente mil metros. As fontes divergem, e dizemos isso com clareza. O que fazer: quando sair o traçado GPS oficial de 2026, baixe e compare com os arquivos das edições passadas. Não monte seu pacing em cima de um número que ninguém verificou.

O inimigo é a ida

O verdadeiro adversário não é a altimetria: é o calor. Máximas em torno de 31 °C e umidade acima de 80%. Na bike, o vento relativo te resfria e te ilude de que está tudo bem; a conta chega na corrida. Vários reports apontam ainda vento no percurso, em particular na volta, e o vídeo oficial da edição 2022 fala explicitamente de uma fração de bike com muito vento e sol. Traduzindo: se você queimar watts nos primeiros 45 km com vento a favor, a volta vira uma armadilha.

Ajuste a ida para 85-90% dos watts-alvo e guarde o resto para o retorno. Como referência: para um finisher tranquilo a fração vale cerca de 3:20, para um objetivo médio 2:55, para um top age-group 2:22 (estimativas nossas, não dados oficiais).

Asfalto, pontes e relação

Os reports de 2016 apontam asfalto pior nos trechos próximos a Cartagena: confira se garrafas e porta-objetos estão bem fixados, porque as vibrações dos primeiros e dos últimos quilômetros fazem tudo voar. Para a subida íngreme antes do retorno não é preciso revolucionar a bike, mas um 28 (ou mais) atrás permite subir girando sem gastar.

Postos de hidratação: não confie cegamente

Em 2016 havia 4 postos, a cada 19 km aproximadamente, com garrafas rígidas difíceis de apertar em movimento. Quatro pontos de água em 90 km a 31 °C são poucos se você chegar no limite. Saia autossuficiente: duas garrafas no quadro mais um sistema de hidratação entre os clipes, e use os postos como reserva, não como plano principal.

Para fazer agora

• Baixe o traçado GPS oficial assim que publicado e verifique a altimetria real.
• Simule 90 km no calor nos watts-alvo, com a volta contra o vento se possível.
• Teste o sistema de hidratação na posição aero: tem que funcionar sem você sair da posição.
• Escolha a relação pensando na subida do retorno, não na média.
• Decida antes o teto de watts para a ida e escreva no guidão.