O percurso de bike de Laoag: 90 km rápidos, mas o vento manda

O que dizem os dados oficiais

O percurso de bike do IRONMAN 70.3 Laoag tem 90,3 km em volta única, com largada da T1 em Sadiri Beach. O ganho de elevação oficial é de 242 metros: o organizador o classifica como "rolling", descrevendo-o como ondulado mas majoritariamente plano, em estradas largas e abertas do norte da ilha de Luzon.

Tradução prática: é um percurso rápido. Com 242 metros em 90 km não há subidas de verdade, só ondulações que se administram sem sair da posição aero. Mas ainda não existem race reports: a prova estreia em 14 de março de 2027, então tudo o que sabemos vem das páginas oficiais e de análises feitas no papel.

O vento é o verdadeiro adversário

O organizador cita explicitamente o vento como elemento característico do percurso, com cenários costeiros castigados pelo vento. Em estradas abertas e sem abrigo, isso muda a natureza da prova: não é a elevação que decide sua média, mas a capacidade de ficar na posição aero quando o ar empurra de lado ou contra.

O que fazer na preparação:

• Treine a posição aero em condições reais. Não basta segurar nos clipes no rolo: procure pedais com vento e trabalhe a estabilidade com rajadas laterais, principalmente se usar rodas de perfil alto.
• Controle a potência, não a velocidade. Contra o vento a velocidade despenca e a tentação de pedalar acima do limiar é forte. Defina um teto de watts (ou de percepção, se não tiver medidor) e respeite: a conta chega na meia maratona a 31 °C.
• Escolha as rodas com prudência. Sem histórico de prova, não sabemos quão forte é o vento nem de onde vem. Se tiver dúvidas sobre como você lida com uma roda fechada ou perfis acima de 60 mm com rajadas laterais, leve uma opção mais conservadora como plano B.

Pacing em volta única

A volta única tem uma vantagem: nada de trânsito de atletas dobrados em passagens repetidas. E uma desvantagem: você não vê os mesmos trechos duas vezes, então não dá para "aprender" o percurso durante a prova. Estude o mapa oficial antes e, se chegar alguns dias antes, reconheça de bike ou de carro os trechos mais expostos.

Esquema simples para um percurso desse tipo:

• Primeiros 20 minutos: abaixo do alvo, deixe as pernas destravarem depois do nado.
• Parte central: potência constante, aero sempre. Nas ondulações, não arranque: passe no embalo ou com um leve aumento de watts, nunca no limiar.
• Últimos 15 km: mantenha, não ataque. Hidrate-se bem pensando na corrida no calor.

Relações e posição

Com 242 metros de ganho de elevação não precisa de relação de escalador: um pedivela padrão de contrarrelógio com um cassete normal é mais que suficiente. Mais importante é a posição: uma posição aero que você consegue manter por mais de duas horas e meia vale mais que qualquer quilômetro extra de treino. Se nunca a testou em distâncias longas, faça agora.

Lembre também do clima: máximas médias em torno de 31 °C. Monte suportes de caramanhola suficientes para seu plano de hidratação entre um posto e outro e teste o sistema no treino.

A decisão a tomar

Até um mês antes da prova, decida: rodas para vento forte ou para vento moderado? Faça um treino longo em aero com o set-up de prova num dia de vento e responda com honestidade. Se a resposta for "não confio", troque o material, não a esperança. E acompanhe os canais oficiais até a semana da prova: numa edição inaugural os detalhes do percurso ainda podem mudar.