O percurso de bike do Lima 70.3: plano no papel, decidido pelo vento

O percurso em números

90 km em um circuito de 3 voltas de 30 km ao longo da Costa Verde, entre Chorrillos e Magdalena del Mar, em vias fechadas ao trânsito. A altimetria oficial declarada pela organização é de 1.527 pés, cerca de 465 metros. Traduzindo: um percurso plano ou levemente ondulado, com um par de rampinhas curtas, nenhuma subida de verdade. A organização o descreve como plano e rápido, e isso bate com a geografia da orla de Lima.

Um aviso importante: circulam na internet perfis de altimetria de terceiros com valores bem maiores. Eles contradizem tanto o dado oficial quanto as descrições do percurso. Confie no número da organização e planeje a prova para um traçado rápido, não montanhoso.

O verdadeiro adversário: o vento do Pacífico

Em um percurso sem subidas, o fator que faz a diferença é o vento. A brisa oceânica na Costa Verde pode deixar duro o trecho de volta de cada loop. O erro clássico é se empolgar com a velocidade alta no trecho favorável, queimar watts e depois sofrer o vento contra três vezes seguidas.

A regra: controle a potência, não a velocidade. Se você corre com medidor de potência, defina um alvo e mantenha tanto com vento a favor (mesmo que pareça que está devagar em relação ao que poderia) quanto contra o vento (mesmo que o ciclocomputador mostre uma velocidade deprimente). Se vai por sensação ou frequência cardíaca, use o mesmo princípio: esforço constante, velocidade variável.

Pacing em três voltas

O formato em circuito tem vantagens e armadilhas. Vantagem: depois da primeira volta você conhece cada curva, cada rampinha, cada trecho exposto ao vento. Use a primeira volta como reconhecimento em intensidade controlada e administre as duas seguintes com conhecimento de causa.

Armadilhas: trânsito de atletas com velocidades muito diferentes, zonas lotadas nos pontos de retorno e o risco real de perder a conta das voltas. Conte as voltas você mesmo, não dependa só dos árbitros. Atenção também ao vácuo involuntário nos trechos onde o pelotão se compacta: em um circuito de 30 km com centenas de atletas, isso acontece.

Relação e posição

Com 465 m de altimetria em 90 km, não precisa de relação de escalador. Monte uma pedivela de percurso rápido e prepare-se para ficar na posição aero por muito tempo: é ali que se ganha, principalmente contra o vento. Se você tem rodas de perfil alto, lembre que o vento costeiro também pode ser lateral; se não fica estável com um perfil muito alto, melhor uma escolha mais conservadora, especialmente na dianteira.

O que fazer no treino

• Blocos longos em aero contra o vento. Inclua na preparação pedais com trechos prolongados na potência-alvo em posição aerodinâmica, de preferência com vento contra de verdade. A capacidade de segurar a posição sem levantar é uma habilidade treinável.
• Simulações de pacing em circuito. Treine em um anel e repita: você aprende a distribuir o esforço em voltas idênticas em vez de um ponto a ponto.
• Teste do alvo de potência. Em uma meia distância, o risco número um em percurso plano é sair forte demais na bike e pagar o preço na meia maratona. Faça pelo menos uma simulação longa de bike+corrida em ritmo de prova para validar o seu número.

A decisão a tomar

Decida antes da prova o seu teto de potência (ou de esforço percebido) e escreva na fita do guidão. Em Lima, a etapa de bike não se ganha nas subidas que não existem: ela se perde perseguindo velocidade com o vento na cara. Quem chega no T2 com as pernas inteiras nesse percurso tem uma meia maratona plana pela frente para colher tudo.