Bike em San Juan: rápida na ida, cobra a conta na volta

A fotografia do percurso

90 km com 261 m de ganho de elevação oficial: no papel, é uma das etapas de bike mais rápidas que você vai encontrar. Sai-se de San Juan rumo à costa norte em direção a Dorado, com trechos de frente para o mar e algumas subidinhas curtas. Nada de subidas de verdade: terreno ondulado, mas rápido. Nas projeções orientativas da ficha, um age-grouper médio fecha em torno de 2h55, um finisher tranquilo em 3h20, um top age-group abaixo de 2h20. São estimativas, não dados oficiais.

O vento é a verdadeira altimetria

Vários race reports de participantes relatam vento forte, principalmente no retorno a San Juan. O roteiro é o clássico dos percursos costeiros: ida ajudada, volta paga. O erro mais comum é ver 38-40 km/h na ida, se convencer de que está num dia de graça e queimar watts que vão fazer falta depois. Faça o contrário: defina um alvo de potência (ou de esforço percebido, se andar sem medidor) e mantenha-o idêntico nas duas metades. Se na ida estiver rápido gastando pouco, aproveite e não force. Na volta, fique compacto na posição aerodinâmica: contra o vento, a posição vale mais que os watts.

Asfalto: mantenha margem

Feedbacks de participantes apontam asfalto deteriorado em alguns trechos. Não é um percurso técnico, mas buracos e remendos a 40 km/h causam estragos: garrafinhas ejetadas, furos, porta-caramanholas traseiros balançando. Três contramedidas concretas: pneus robustos em vez dos mais leves de contrarrelógio, pressões não extremas, e todo o material fixado como se fosse um paralelepípedo leve. Kit de reparo completo, e saiba usá-lo.

O calor aumenta durante a etapa

A bike começa quando o ar ainda está administrável, mas as máximas médias ficam em torno de 28°C com umidade alta e o sol sobe rápido. A bike é a sua melhor janela para beber: na corrida, no calor da Vecchia San Juan, repor líquidos será muito mais difícil. Para um atleta treinado, o princípio é simples: beba desde os primeiros quilômetros, com regularidade, sem esperar a sede. Chegar na T2 já desidratado é o erro que os race reports mais citam como causa do colapso na meia maratona.

Os 800 metros que você não espera

Um coach local que analisou o percurso aponta cerca de 800 metros de corrida de e para a área de transição da bike. Não é um detalhe: fazê-los descalço ou de sapatilha muda o humor e os tendões. Avalie deixar um par de tênis velhos na área de transição para esse trecho, e teste no treino a sequência completa: desmontar, correr 800 metros com ou em direção à bike, sair de novo.

O que fazer agora

• Teste de vento: nos próximos treinos longos, procure um dia ventoso e faça 2x30' no mesmo alvo de potência, um a favor e um contra. Aprenda como a velocidade muda com o mesmo esforço.
• Decisão de pneus: escolha agora pneus robustos e a pressão, e rode pelo menos 300 km com eles antes da prova.
• Teste de hidratação: simule o plano de hidratação completo num treino quente de 2h30-3h, com a mesma disposição de garrafinhas que vai usar na prova.
• Teste de transição: uma vez por semana, termine o treino com 800 metros de corrida imediata, mesmo que lenta. No dia da prova será um gesto já conhecido, não uma surpresa.